Die Formatvorlage Bahnstrecke soll die Gestaltung der Bahnstrecken-Infoboxen vereinheitlichen. Durch die Benutzung von Vorlagen wird

• das fehleranfällige Copy & Paste überflüssig
• der Quelltext übersichtlicher.
• Änderungen können zentral an der Vorlage durchgeführt werden und werden automatisch auf alle Seiten angewendet.

Das Konzept lehnte sich an der ähnlichen Formatvorlage für Autobahnen Wikipedia:Formatvorlage Bundesautobahn an (mittlerweile abgelöst durch Vorlage:Infobox hochrangige Straße), verwendet aber eine Universalvorlage für alle Arten von Tabellenzeilen.

Zur Gestaltung der Tabelle wird die Klasse class="wikitable float-right" verwendet.

Siehe Vorlage:BS-header/Doku

Folgende Tabelle zeigt die Parameter der Vorlage:BS-daten und ihre Verwendung. Dort befindet sich eine Kopiervorlage und die ganze Dokumentation.

Siehe Vorlage:BS-table/Doku

Enthält die Syntax für Quellenangaben, Fußnote und Tabellenende. Die Vorlage ist dem einfachen "|}" vorzuziehen, weil ansonsten die Hervorhebung der Syntax im Editor nicht richtig funktioniert.

Siehe auch Vorlage:BS-table-end/Doku

Verwendung: {{BS|ID|km|Name|Anmerkung|Höhe}} mit folgenden Parametern:

ID: identifiziert das Symbol, siehe auch Bilderkatalog

km: Streckenkilometer-Angabe

Name: Name der Betriebsstelle

Anmerkung: wird mit einem Leerzeichen Abstand in kleinerer Schrift dahinter gesetzt

Höhe: wird rechtsbündig gesetzt, ebenfalls kleinere Schrift

Name und Anmerkung dürfen selbstverständlich Wikilinks enthalten. Jede der Angaben darf auch leer sein. Ein der ID vorangestelltes e oder x zeigt an, dass Teile der Gleisanlagen stillgelegt wurden (z. B. bei einem zum Kopfbahnhof reduzierten früheren Durchgangsbahnhof). Ein der ID vorangestelltes t zeigt an, dass Teile der Gleisanlagen in einem Tunnel verlaufen.

Verwendung: {{BSe|ID|km|Name|Anmerkung|Höhe}} mit Parametern wie oben. Diese Vorlage ist zur Darstellung ehemaliger Gleisanlagen und Betriebsstellen gedacht. Die Ausgabe unterscheidet sich in folgenden Punkten:

• Der ID des Symbols wird automatisch ein e vorangestellt,
• die Schrift wird grau statt schwarz,
• der Text kursiv gesetzt.

Bei gleicher ID wie bei der Vorlage:BS steht dies für aufgelassene oder abgebrochene Einrichtungen an einer noch bestehenden Strecke. Ein der ID vorangestelltes x führt insgesamt zu einem vorangestellten ex, dies steht im Normalfall für eine vollständig außer Betrieb befindliche Betriebsstelle.

Verwendung: {{BSu|ID|km|Name|Anmerkung|Höhe}} mit Parametern wie oben. Diese Vorlage ist zur Darstellung von Gleisanlagen und Betriebsstellen auf U-Bahn- oder Stadtbahn-Strecken gedacht.

Universalvorlage für BS-Tabellenzeilen mit zwei bzw. drei Symbolen nebeneinander. Sie sollten nur genutzt werden, wenn dies für eine übersichtlichere Darstellung erforderlich ist. Beispiel: Hasseler Tunnel. In jeder Zeile müssen zwei (bzw. drei) Symbole nebeneinander verwendet werden; ist dies nicht erforderlich, bleibt die entsprechende Spalte des Platzhalters leer.

• Verwendung bei BS2: {{BS2|ID1|ID2|km|Name|Anmerkung|Anmerkung rechtsbündig}}
• bzw. bei BS3: {{BS3|ID1|ID2|ID3|km|Name|Anmerkung|Anmerkung rechtsbündig}}.

BS2:
* Parameter1: ID des ersten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird)
* Parameter2: ID des zweiten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird)
* Parameter3: km-Angabe
* Parameter4: Text
* Parameter5: Anmerkung
* Parameter6: Anmerkung rechtsbündig (z. B. Höhenangaben)

BS3:
* Parameter1: ID des ersten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird)
* Parameter2: ID des zweiten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird)
* Parameter3: ID des dritten Bildes (bleibt „leer“ falls kein Symbol gewünscht wird)
* Parameter4: km-Angabe
* Parameter5: Text
* Parameter6: Anmerkung
* Parameter7: Anmerkung rechtsbündig (z. B. Höhenangaben)

Optional (wie auch bei der Vorlage BS) können noch die folgenden Parameter angewendet werden:

* benannter Parameter PX: Breite des Bildes (z. B. PX=50px), falls dies nicht angegeben wird, Voreinstellung 20px
* benannter Parameter HI: CSS-Klasse für „Highlight“, um gewisse Abschnitte in der Kilometrierung hervorzuheben, Beispiel siehe [[Seetalbahn]]

Diese Vorlage dient zur Darstellung von mehrsymboligen Tabellenzeilen und einer an ehemalige Anlagen angepassten Beschriftungsformatierung (siehe BSe). Im Unterschied zur Vorlage BSe sind hier bei Symbolen mit e, x und ex diese Buchstaben nochmals unmittelbar vor das Bild zu setzen und nicht nur unmittelbar hinter BS, da ja an der stillgelegten Bahnanlage noch vorhandene Strecken vorbeiführen können.

* Beispiel BS: {{BSe|BHF|2,0|Q-Dorf|irgendeine schlaue Anmerkung}}
* heißt in BS2: {{BS2e|STR|eBHF|2,0|Q-Dorf|irgendeine schlaue Anmerkung}}

Verwendung: {{BSkm|km1|km2}}. Diese Vorlage ist an Stelle des km-Parameters einzusetzen, wenn zwei km-Angaben übereinander ausgegeben werden sollen, z. B. bei einem Wechsel der Kilometrierung im Bahnhof zusammen mit einem Symbol BHF (o. ä.) oder auf freier Strecke mit dem Symbol KMW.

Der Bilderkatalog enthält alle Symbole, die für die Verwendung in der Formatvorlage Bahnstrecke in der deutschsprachigen Wikipedia geeignet sind. Symbole, die nicht in diesem Katalog aufgelistet sind, sollen auch nicht im Artikelnamensraum verwendet werden (siehe Richtlinien).

Die ID jedes Symbols ist nach den folgenden Namenskonventionen aufgebaut:

Auf commons sind alle Symbole des Bilderkatalogs in der Kategorie:BSicon/Bilderkatalog zu finden. Weitere Symbole befinden sich in der allgemeinen Kategorie:Icons for railway descriptions, diese sind allerdings im allgemeinen nicht für den Gebrauch in der deutschen Wikipedia vorgesehen, bitte dazu die Richtlinien beachten.

Ahstadt–Behlingen
Streckennummer (DB):	2835
Kursbuchstrecke (DB):	415
Streckenlänge:	14,8 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende Ypseltalbahn von Ypselheim 0,0 Ahstadt Hbf 283 m Effviadukt (1077 m) Ypseltalbahn nach Cehfurt 3,2 Bk Ahstadt Ost 293 m Jotbahn von Cehfurt 4,1 Ahstadt-Zettheim Güterbahnhof 324 m Kahbergtunnel (328 m) zum Pehfeldflughafen 7,2 Ahstadt-Wildpark bis 1955 9,5 Ellheim Keilbahnhof 380 m nach Emmdorf 11,0 Üst Ennsee Scheitelpunkt 439 m 13,1 Emmlingen 422 m von Cehfurt 14,8 Ohchen 416 m nach Vauhofen seit 1988 unterbrochen Behlingen 410 m

{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Ahstadt–Behlingen}}
{{BS-daten
| DE-STRECKENNR= 2835
| DE-KBS= 415
| LÄNGE= 14,8
| SPURWEITE= 1435
| STRECKENKLASSE=
| STROMG=
| STROMW=
| STROMD=
| ZAHNSTANGE=
| NEIGUNGA=
| NEIGUNG=
| RADIUS=
| V-MAX=
| ZSS=
| ZWEIGLEISIG=
| BILDPFAD_FOTO=
| PIXEL_FOTO=
| TEXT_FOTO=
| BILDPFAD_KARTE= Karte Darßbahn.png
| PIXEL_KARTE= 280px
| TEXT_KARTE=
}}
{{BS-table}}
{{BS|STR|||[[Eisenbahnstrecke|Ypseltalbahn]] von Ypselheim}}
{{BS|BHF|0,0|[[Hauptbahnhof|Ahstadt Hbf]]||283 m}}
{{BS|hSTRae|||Effviadukt (1077 m)}}
{{BS|ABZgr|||[[Eisenbahnstrecke|Ypseltalbahn]] nach Cehfurt}}
{{BS|BST|3,2|[[Blockstelle|Bk]] Ahstadt Ost||293 m}}
{{BS|ABZg+r|||[[Eisenbahnstrecke|Jotbahn]] von Cehfurt}}
{{BS|DST|4,1|Ahstadt-[[Ortsteil|Zettheim]]|Güterbahnhof|324 m}}
{{BS|TUNNEL1|||Kahbergtunnel (328 m)}}
{{BS|ABZgl|||zum [[Flughafen|Pehfeldflughafen]]|}}
{{BSe|HST|7,2|Ahstadt-Wildpark|bis 1955}}
{{BS|BHF|9,5|[[Stadt|Ellheim]]|[[Keilbahnhof]]|380 m}}
{{BS|ABZgr|||[[Eisenbahnstrecke|nach Emmdorf]]}}
{{BS|ÜST|11,0|[[Überleitstelle|Üst]] Ennsee}}
{{BS|GIPl|||Scheitelpunkt|439 m}}
{{BS|BHF|13,1|[[Stadt|Emmlingen]]||422 m}}
{{BS|ABZg+r|||[[Eisenbahnstrecke|von Cehfurt]]}}
{{BS|BHF|14,8|[[Stadt|Ohchen]]||416 m}}
{{BS|xABZgl|||[[Eisenbahnstrecke|nach Vauhofen]]}}
{{BSe|xSTR|||seit 1988 unterbrochen}}
{{BSe|xKBHFe||[[Stadt|Behlingen]]||410 m}}
{{BS-table-end}}
|}

Die Beispielanwendung zeigt eine fiktive Strecke, wobei die Karte aus dem Artikel Darßbahn entnommen ist. Die Vorlage BS-Daten zeigt den mindestens erforderlichen Inhalt mit Angabe von Kursbuchnummer, Streckennummer, Spurweite und Streckenlänge. Bei elektrifizierten Strecken ist zudem noch die Angabe der Spannung Pflicht.

Mit diesem Beispiel soll auch eine Verlinkung dargestellt werden – da die Strecke fiktiv ist, zeigen die Links auf allgemeine Begriffe wie Stadt, Eisenbahnstrecke etc. – bei realen Strecken sollten nur konkrete Städte, Strecken etc. verlinkt werden.

Eine umfangreiche Auflistung findet sich unter Richtlinien.

• Wenn es einen Artikel zu einem Bahnhof gibt, sollte dieser verlinkt werden, ansonsten die Stadt.
• Mehrfache Links auf dieselbe Stadt oder dieselbe Strecke vermeiden, zumindest dann, wenn sie direkt untereinander stehen.
• Man kann bei Abzweigen weitere Streckenartikel erwähnen, auf deren Linien im Personenverkehr umgestiegen werden kann.
• Auch bei Keilbahnhöfen die Abzweige so darstellen, als würden die Strecken im Bahnhof zusammenlaufen, damit die Umsteigemöglichkeit klar wird. Hier kann man in der Anmerkung „Keilbahnhof“ eintragen, um Experten klar zu machen, dass dies bekannt ist.
• Vorlagen für S-Bahn-Linien an Abzweigen und an Endbahnhöfen im Anmerkungsfeld verwenden, an Endbahnhöfen mit dem Text „Endbahnhof“. Nur bei Mehrdeutigkeiten auch das S-Bahn-Netz erwähnen, zu dem die Linie gehört.
• Am Streckenanfang und -Ende Fortsetzungsstrecken mit STR angeben, sofern vorhanden.
• Bei Abzweigungen und Fortsetzungen in Fahrtrichtung „Strecke nach X“ formulieren, bei Gegenrichtung „Strecke von X“.

In 95 % der Fälle sollte mit den oben beschriebenen Symbolen auszukommen sein. Falls Du glaubst, unbedingt ein eigenes Icon entwerfen zu müssen, beachte bitte die folgenden Punkte:

• In der Commons-Kategorie BSicon/railway und deren Unterkategorien nachschauen, ob es schon ein Icon gibt.
• SVG-Format
• symmetrisch zur „Hauptstrecke“, die bei den Standardsymbolen 20 % der gesamten Bildbreite einnimmt.
• Abmessungen idealerweise 500 × 500 Einheiten.
• Farben (hex-RGB): #be2d2c für bestehende Vollbahnen, #d77f7e für ehemalige Vollbahnen, #003399 für bestehende U-Bahnen/Straßenbahnen/ähnliche sowie #6281c0 für ehemalige U-Bahnen o. ä.
• Namenskonventionen (siehe Unterpunkt der Richtlinien)

Auf der Teststrecke Wikipedia Diskussion:Formatvorlage Bahnstrecke/BS Test können neue Icons gefahrlos ausprobiert werden. (Achtung: Dort heißt die Universalvorlage KBSv anstatt BS.)