Der UCI-Straßenradsport-Weltcup der Männer (englisch UCI Men Road World Cup) war eine von 1989 bis 2004 vom Weltradsportverband UCI ausgetragene Serie der wichtigsten Eintagesrennen im Straßenradsport der Männer und galt neben der UCI-Weltrangliste als die wichtigste Jahreswertung im Straßenradsport der Männer. Bei jedem Rennen wurden Punkte an Fahrer und Teams vergeben, die in eine Gesamtwertung einflossen. Der ursprüngliche Zweck der Rennserie war die Etablierung des professionellen Straßenradsports der Männer in Ländern ohne große Traditionen oder wichtige Eintagesrennen sowie die Erreichung einer größeren medialen Aufmerksamkeit. Dies sollte vor allem durch die Verbindung von Radklassikern und neueren Rennen erreicht werden^[1].

Vorgänger des Rad-Weltcups als Jahreswertung waren die Challenge Desgrange-Colombo (1948 bis 1958) und die Super-Prestige-Pernod-Wertung (1961 bis 1987). Ersetzt wurde der Rad-Weltcup von der UCI ab dem Jahr 2005 durch die UCI ProTour, in deren Rahmen neben allen bisherigen Weltcup-Rennen zusätzliche Eintagesrennen und verschiedene Etappenrennen ausgetragen wurden.

Im Laufe der Zeit waren verschiedene Eintagesrennen Bestandteil des Rad-Weltcups, die später wieder aus dem Programm gestrichen wurden; und die Anzahl der Rennen blieb nicht konstant. Seit der Saison 1997 bestand der Rad-Weltcup aus 10 Rennen und fand in drei zeitlichen Perioden mit fünf, drei und zwei Rennen statt, die Reihenfolge der einzelnen Rennen variierte dabei:

• im Frühjahr (von Mitte März bis Ende April):
  • Italien Mailand–Sanremo
  • Belgien Flandern-Rundfahrt
  • Frankreich Paris–Roubaix
  • Niederlande Amstel Gold Race
  • Belgien Lüttich–Bastogne–Lüttich
• im Spätsommer (von Anfang bis Ende August):
  • Deutschland HEW-Cyclassics bzw. Vereinigtes Konigreich Rochester Classic (1997)
  • Spanien Clásica San Sebastián
  • Schweiz Meisterschaft von Zürich
• im Herbst (von Anfang bis Mitte Oktober):
  • Frankreich Paris–Tours
  • Italien Lombardei-Rundfahrt

Automatisch bei allen Rennen des Rad-Weltcups startberechtigt waren alle GSI-Teams; ferner konnten die Rennveranstalter noch maximal drei zusätzliche Mannschaften der Kategorien GSII oder GSIII einladen.

Die Gesamtwertung des Rad-Weltcups für Fahrer basierte auf unterschiedlichen Punktevergaben bei jedem einzelnen Rennen nach dem Zieleinlauf:

Ab 1997 galt die Regel, dass ein Fahrer an mindestens 6 der 10 Rennen teilgenommen haben musste, um in der abschließenden Gesamtwertung gewertet zu werden.

Für die Teamwertung wurden bei jedem Rennen die drei bestplatzierten Fahrer einer Mannschaft nach dem Zieleinlauf gewertet und deren Positionen zu einem Gesamtwert addiert. Das Team mit dem niedrigsten Gesamtwert bekam 12 Punkte für die Teamwertung, das mit dem zweitniedrigsten 9, und danach erhielten die schlechter platzierten Teams jeweils einen Punkt weniger. Kamen weniger als drei Fahrer einer Mannschaft ins Ziel, so wurde dieses Team nicht gewertet.

Ab 1997 galt die Regel, dass ein Team an mindestens 8 der 10 Rennen teilgenommen haben musste, um in der abschließenden Gesamtwertung gewertet zu werden.

Nach jedem Rennen wurden für jeden Fahrer die gewonnenen Punkte zum aktuellen Stand hinzuaddiert. Dem jeweiligen führenden Fahrer der Gesamtwertung des Rad-Weltcups wurde dann ein spezielles Trikot überreicht. Er war dazu verpflichtet dieses Trikot in den weiteren Rennen des Rad-Weltcups so lange zu tragen wie er die Führung in der Gesamtwertung innehielt.

Jahr	Sieger (Fahrerwertung)	Punkte	Zweitplatzierter	Punkte	Drittplatzierter	Punkte	Sieger (Teamwertung)	Punkte
1989	Irland Sean Kelly	44	Schweiz Tony Rominger	32	Danemark Rolf Sørensen	27	Niederlande PDM-Concorde	120
1990	Italien Gianni Bugno	133	Belgien Rudy Dhaenens	99	Irland Sean Kelly	94	Niederlande PDM-Concorde	92
1991	Italien Maurizio Fondriest	132	Frankreich Laurent Jalabert	121	Danemark Rolf Sørensen	114	Niederlande Panasonic-Sportlife	107
1992	Deutschland Olaf Ludwig	144	Schweiz Tony Rominger	118	Italien Davide Cassani	108	Niederlande Panasonic-Sportlife	68
1993	Italien Maurizio Fondriest	287	Belgien Johan Museeuw	142	Italien Maximilian Sciandri	114	Italien GB-MG Maglificio	75
1994	Italien Gianluca Bortolami	151	Belgien Johan Museeuw	125	Moldau Republik Andreï Tchmil	115	Italien GB-MG Maglificio	89
1995	Belgien Johan Museeuw	199	Moldau Republik Andreï Tchmil	114	Schweiz Mauro Gianetti	106	Italien Mapei-GB	98
1996	Belgien Johan Museeuw	162	Italien Andrea Ferrigato	126	Italien Michele Bartoli	124	Italien Mapei-GB	101
1997	Italien Michele Bartoli	280	Danemark Rolf Sørensen	275	Italien Andrea Tafi	240	Frankreich La Française des Jeux	82
1998	Italien Michele Bartoli	416	Niederlande Léon van Bon	190	Italien Andrea Tafi	166	Italien Mapei-Bricobi	76
1999	Belgien Andreï Tchmil	299	Niederlande Michael Boogerd	238	Belgien Frank Vandenbroucke	214	Niederlande Rabobank	94
2000	Deutschland Erik Zabel	347	Belgien Andreï Tchmil	285	Italien Francesco Casagrande	230	Italien Mapei-Quick Step	96
2001	Niederlande Erik Dekker	331	Deutschland Erik Zabel	250	Lettland Romāns Vainšteins	229	Niederlande Rabobank	73
2002	Italien Paolo Bettini	279	Belgien Johan Museeuw	270	Italien Michele Bartoli	242	Italien Mapei-Quick Step	71
2003	Italien Paolo Bettini	365	Niederlande Michael Boogerd	220	Belgien Peter Van Petegem	220	Italien Saeco	79
2004	Italien Paolo Bettini	340	Italien Davide Rebellin	327	Spanien Óscar Freire	252	Deutschland T-Mobile Team	69

• Meiste Siege in der Fahrerwertung: Italien Paolo Bettini (3)
• Meiste Siege in der Teamwertung: Italien Mapei (mit wechselnden Co-Sponsoren) (5)
• Meiste Siege bei Weltcup-Rennen: Belgien Johan Museeuw (11)
• Meiste Siege bei Weltcup-Rennen in einer Saison: Italien Paolo Bettini (3 im Jahr 2003)
• Meiste Siege bei einem Weltcup-Rennen: Deutschland Erik Zabel (4 Siege bei Italien Mailand–Sanremo)

• Rad-Weltcup der Frauen
• Rad-Weltcup der Junioren

• Offizielle Website (Archiv) (englisch, französisch)

1. ↑ The UCI World Cup: A Look Back at 15 Years and a Look Ahead. dailypeloton.com, archiviert vom Original am 23. Oktober 2007; abgerufen am 8. Oktober 2018.