Helo Kraftfahrzeugbau Hermann & Lommatzsch war ein deutscher Hersteller von Kraftfahrzeugen.^[1][2] Andere Quellen verwenden die Schreibweise Helo-Kraftfahrzeugbau Herrmann & Lommatzsch^[3][4], Kraftfahrzeugbau Lommatzsch^[5] und Kraftfahrzeugbau Lammatzsch^[6].

Das Unternehmen hatte seinen Sitz an der KöpenickerStraße Nr. 5 in Berlin-Köpenick.^[6] 1923 begann die Produktion von Motorrädern.^[3] Der Markenname lautete Helo. Personenkraftwagen entstanden je nach Quelle nur 1923^[1][3], von 1923 bis 1924^[2], nur 1924^[7] oder von 1924 bis 1925^[4]. 1925 endete die Motorradproduktion.^[3]

Die Motorräder hatten Zweitaktmotoren von Bekamo, laut einer Quelle mit Ladepumpe.^[8] Der Hubraum betrug wahlweise 120 cm³ oder 150 cm³.^[3][9]

Das einzige Automodell war ein Dreirad.^[3] Eine Quelle bezeichnet es als eine Mischung aus Motorrad und Automobil.^[2] Ein Motor von DKW mit 3 PS Leistung war über dem einzelnen Vorderrad montiert und trieb es an.^[3] Eine weitere Quelle nennt einen luftgekühlten Einzylinder-Zweitaktmotor von DKW mit 147 cm³ Hubraum und 3 PS Leistung.^[4] Die offene Karosserie^[7] bot Platz für zwei Personen.

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Helo. 
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 683. (englisch)
• Ulrich Kubisch: Deutsche Automarken von A–Z. VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1, S. 68.
• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 19960, ISBN 3-87943-519-7, S. 446.
• Roger Hicks: Die internationale Enzyklopädie. Motorräder. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02660-5, S. 241.
• Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 195.
• S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-5364-6, S. 231.

• GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung
• Allcarindex (englisch)

1. ↑ ^{a b} George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 683. (englisch)
2. ↑ ^{a b c} Ulrich Kubisch: Deutsche Automarken von A–Z. VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1, S. 68.
3. ↑ ^{a b c d e f g} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Helo. 
4. ↑ ^{a b c} Michael Wolff Metternich: 100 Jahre auf 3 Rädern. Deutsche Dreispur-Fahrzeuge im Wandel der Zeiten. Neue Kunst Verlag, München, ISBN 3-929956-00-4, S. 182–183.
5. ↑ GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung (abgerufen am 24. April 2016)
6. ↑ ^{a b} Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 195.
7. ↑ ^{a b} Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 19960, ISBN 3-87943-519-7, S. 446.
8. ↑ Roger Hicks: Die internationale Enzyklopädie. Motorräder. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02660-5, S. 241.
9. ↑ S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-5364-6, S. 231.