| Eschweiler-Weisweiler | |
|---|---|
.jpg) Bahnsteig des Bahnhofs Eschweiler-Weisweiler
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| Daten | |
| Betriebsstellenart | Personenbahnhof |
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | KWEI[1] |
| IBNR | 8001893 |
| Eröffnung | 1873 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Eschweiler |
| Ort/Ortsteil | Weisweiler |
| Land | Nordrhein-Westfalen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 50° 49′ 28″ N, 6° 19′ 15″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | |
Der Bahnhof Eschweiler-Weisweiler ist ein Bahnhof im Stadtteil Weisweiler der Stadt Eschweiler in der Städteregion Aachen, der von der Euregiobahn bedient wird. Das ehemalige Bahnhofsgebäude lag unweit vom heutigen Bahnsteig.
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 1. Oktober 1873 auf der Bahnstrecke Mönchengladbach–Stolberg der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft als Bahnhof Weisweiler eröffnet. Lange Zeit war der Bahnhof Weisweiler für die lokale Industrie bedeutend. So zweigte hinter dem Bahnhof ein Anschlussgleis für das Weisweiler Elektrowerk und die Brikettfabrik ab. Ebenso bestanden Gleisanschlüsse für die Braunkohlengrube „Gewerkschaft Weisweiler“ und die Braunkohle Industrie AG (BIAG). Der Güterverkehr ist heute bis auf die Kalkmehl-Güterzüge zum Kraftwerk Weisweiler eingestellt. Die Übergabe erfolgt durch Dieselloks der Dürener Kreisbahn über den Übergabebahnhof Frenz. Hin und wieder werden diese Transporte auch von Lokomotiven der Neusser-Eisenbahn-Gesellschaft übernommen. In den 1980er Jahren wurde der Güterverkehr zur Weisweiler Brikettfabrik und zum Elektrowerk Weisweiler eingestellt; zusätzlich wurde Ende der 1980er Jahre das Fahrdienstleiterstellwerk Wf abgerissen. Am 1. Januar 1992 übernahm die Busverkehr Rheinland GmbH den Bahnbusverkehr.[2]
Wie alle anderen Stationen an der Talbahn-Strecke wurde der Bahnhof nach 110 Jahren des Betriebs am 22. Mai 1983 für den Personenverkehr stillgelegt. Die Gleisanlagen im Bahnhof sind bis auf das Streckengleis weitestgehend entfernt worden. Ebenso wurde Ende der achtziger Jahre das Fahrdienstleiterstellwerk Wf abgerissen.
Reaktivierung
Zwei Jahre verspätet wurde der Stationsstandort Weisweiler zum Haltepunkt zurückgebaut und am 11. September 2004 als Euregiobahn-Halt Eschweiler-Weisweiler durch die EVS Euregio Verkehrsschienennetz reaktiviert.[3] Mitte 2005 wurde das Bahnhofsgebäude wegen der als Umgehungsstraße neu gebauten Bundesstraße 264 abgerissen. Am 14. Juni 2009 wurde die neue Bahnstrecke Eschweiler-Weisweiler–Langerwehe in Betrieb genommen.[4][5] Im Rahmen der Bauarbeiten wurde der Haltepunkt im Jahr 2007 wieder zum Bahnhof, da eine Möglichkeit zur Zugkreuzung durch ein zweites Gleis geschaffen wurde.
Bei der Hochwasser Katastrophe in West- und Mitteleuropa am 15. Juli 2021 wurde der Bahnhof, wie auch andere Teile der Bahnstrecke Langerwehe – Eschweiler-Weisweiler – Eschweiler Talbahnhof – Stolberg, teils stark getroffen.
Der Bahnhof wurde aufgrund der örtlichen Nähe zur Inde, überflutet und es wurden technische Anlagen beschädigt. Der Zugverkehr konnte ab dem 12. Dezember 2021 in Richtung Langerwehe, wieder aufgenommen werden. Seit dem 7. Februar 2022 ist die Strecke bis Eschweiler Talbahnhof wieder nutzbar. Die vollständige Instandsetzung der Strecke bis Stolberg Hbf ist für Mitte bis Ende 2023 angesetzt.[6]
Verkehr
- Bahnhof Eschweiler-Weisweiler
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Blick vom Bahnsteigende im Februar 2014 -
Mittlerweile abgerissenes Empfangsgebäude im November 2004 -
Rückseite mit Bahnsteig November 2004 -
Heutiger Euregiobahn-Halt -
Verlauf der Neubaustrecke -
Bahnhof Weisweiler mit Strecken 1910
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Siehe auch
Weblinks
- Aktueller Abfahrtsplan von Eschweiler-Weisweiler. Deutsche Bahn, abgerufen am 29. Januar 2016.
- Abfahrtsmonitor. Abfahrt Eschweiler, Weisweiler Bahnhof (Bus). Aachener Verkehrsverbund, abgerufen am 29. Januar 2016.
- Eschweiler-Weisweiler. (PDF-Datei; 387 KB) In: Haltestellenlagepläne. Aachener Verkehrsverbund, Dezember 2015, abgerufen am 29. Januar 2016.
- Reinhard Gessen: Bahnhöfe - Weisweiler. In: Bergbau und Eisenbahnen in der Region Aachen-Düren-Heinsberg. Reinhard Gessen, abgerufen am 29. Januar 2016.
- André Joost: Betriebsstelle Eschweiler-Weisweiler. In: NRWbahnarchiv-Betriebsstellenarchiv. André Joost, abgerufen am 29. Januar 2016.
- André Joost: Bahnhof Eschweiler-Weisweiler. In: NRWbahnarchiv-Bahnhofsinfo. André Joost, abgerufen am 29. Januar 2016.
Einzelnachweise
- ↑ Übersicht der Betriebsstellen und deren Abkürzungen aus der Richtlinie 100. (PDF-Datei; 744 KB) DB Netz AG, August 2015, S. 26, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 3. Januar 2016. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Dokumentation zur KBS 448 in: Weisweiler Online
- ↑ Auf leisen Sohlen durch die Region. In: Aachener Nachrichten. 9. September 2004, abgerufen am 29. Januar 2016.
- ↑ Alles ist fertig: Euregiobahn kann ab Sonntag rollen. In: Aachener Nachrichten. 10. Juni 2009, abgerufen am 29. Januar 2016.
- ↑ Reinhard Gessen: Strecken - Langerwehe-Weisweiler. In: Bergbau und Eisenbahnen in der Region Aachen-Düren-Heinsberg. Reinhard Gessen, abgerufen am 29. Januar 2016.
- ↑ Juli-Flut: Euregiobahn fährt wieder nach Eschweiler Talbahnhof. Abgerufen am 3. Mai 2022.
