| American-Airlines-Flug 5342 | |
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Videoüberwachungsmaterial der Kollision | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | Kollision mit einem anderen Luftfahrzeug/engl. Mid-air collision (MAC) |
| Ort | Ronald Reagan Washington National Airport (Vereinigte Staaten), 38° 50′ 33″ N, 77° 1′ 30″ W |
| Datum | 29. Januar 2025[1] (30. Januar 2025 UTC) |
| 1. Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | Bombardier CRJ701ER[1] |
| Betreiber |  PSA Airlines[1]
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| Kennzeichen | N709PS[2] |
| Abflughafen | Wichita Mid-Continent Airport[1]
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| Zielflughafen | Ronald Reagan Washington National Airport
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| Passagiere | 60[1] |
| Besatzung | 4[1] |
| Überlebende | 0[3] |
| 2. Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp | Sikorsky UH-60M[1] |
| Betreiber | United States Army[1]
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| Kennzeichen | 00-26860 |
| Abflughafen | Fort Belvoir[1]
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| Besatzung | 3[1] |
| Überlebende | 0[3] |
| → Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen | |
Der American-Airlines-Flug 5342 (Flugnummer IATA: AA5342, ICAO: JIA5342) war ein von den PSA Airlines durchgeführter Linienflug eines Jets vom Typ Bombardier CRJ701ER. Das Verkehrsflugzeug kollidierte am 29. Januar 2025 um 20:48 Uhr EST (30. Januar, 01:48 UTC) beim Landeanflug auf den Ronald Reagan Washington National Airport (DCA) mit einem Hubschrauber der US Army vom Typ Sikorsky UH-60M Black Hawk und stürzte mit diesem in den Potomac River. Die Linienmaschine befand sich im Landeanflug auf die Landebahn 33 in Richtung Nordnordwest, der Hubschrauber flog in Richtung Südsüdwest, sodass die beiden Luftfahrzeuge annähernd frontal zusammenstießen.
Nach Angaben der Rettungsdienste gab es bei dem Unfall keine Überlebenden. Bis zum Mittag nach dem Unfall konnten 28 Todesopfer geborgen werden, 39 Menschen wurden noch vermisst.[4] Damit handelt es sich um den ersten Flugunfall einer CRJ700 mit Todesopfern.[5]
Flugzeug
Bei der verunfallten Maschine handelte es sich um eine Bombardier CRJ-701ER mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N709PS und der Werksnummer 10165. Das Flugzeug absolvierte seinen Erstflug am 21. September 2004 und wurde am 27. Oktober 2004 an US Airways Express ausgeliefert, welche es mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N165MD betrieb. Ab dem 25. Januar 2005 war es mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N709PS für PSA Airlines unterwegs. American Airlines vermarktet die Zubringerflüge zu seinen Langstreckenflügen unter dem Namen American Eagle. Das Flugzeug war ausgestattet mit zwei Triebwerken des Typs General Electric CF34-8C1. Von September 2022 bis zum 10. Januar 2025 war das Flugzeug eingelagert.[2]
Hubschrauber
Der Hubschrauber des 12th Aviation Battalion im Washington Military District der United States Army mit dem Luftfahrzeugkennzeichen 00-26860 vom Typ Sikorsky UH-60M nutzte das Rufzeichen PAT25 („Priority Air Transport“) und wurde zur Beförderung von Beamten des Verteidigungsministeriums bzw. Mitgliedern und Angestellten des US-Kongresses eingesetzt. Der Hubschrauber war auf dem südlich von Washington in Virginia gelegenen Fort Belvoir stationiert.[6]
Flugverlauf
Der Flug AA5342 (bedient mit einer CRJ-701ER) startete mit 60 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern um 17:38 Uhr CST (UTC−6) vom Wichita Mid-Continent Airport in Kansas mit dem Ziel Ronald Reagan Washington National Airport (KDCA).[7] Nach etwas mehr als zwei Stunden Flugzeit befand sich die CRJ bereits im direkten Anflug auf die Landebahn 33 des KDCA.
Der Hubschrauber der US Army mit dem Rufzeichen PAT25 war von der Langeley Air Force Base gestartet und flog entlang des Potomac Rivers flussabwärts. Er befand sich mit dreiköpfiger Besatzung auf einem Flug zu einer jährlichen Überprüfung der Nachtflugqualifikation des Piloten.[6][8] Passagiere waren nicht an Bord.[9]
Um 20:47 Uhr EST (UTC-5), weniger als 30 Sekunden vor der Kollision, fragte ein Fluglotse die Hubschrauberbesatzung, ob sie Flug 5342 in Sicht habe. Die Besatzung bestätigte den Sichtkontakt und bat um „Staffelung nach Sicht“ von dem Verkehrsflugzeug, was bedeutet, dass sie selbständig Sichtkontakt zu dem Flugzeug aufnehmen und die Staffelung aufrechterhalten würde, was vom Fluglotsen genehmigt wurde. Augenblicke später wies der Fluglotse den Hubschrauber an, hinter Flug 5342 vorbeizufliegen.[10] Um 20:48 Uhr kollidierte der Südsüdwestkurs fliegende Black Hawk über dem Potomac River mit der Passagiermaschine. Beide Maschinen stürzten in den Fluss, weniger als eine halbe Meile von der Schwelle der Landebahn 33 entfernt.[5][11]
Das Kollisionsvermeidungssystem TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) des Flugzeugs, das die Kollision in größerer Höhe hätte verhindern können, erzeugt keine Ausweichempfehlungen an Flugzeuge im Landeanflug in einer Höhe von weniger als 300 m (1000 Fuß) über dem Boden, lediglich Verkehrshinweise werden generiert („Traffic, Traffic!“).[8]
Ermittlungen
Das NTSB gab an, die Ermittlungen zu leiten und die FAA sowie American Airlines miteinzubeziehen.[12]
Passagiere
Unter den Passagieren von Flug AA5342 befanden sich zahlreiche Eiskunstlauf-Athleten, Trainer und Familienangehörige auf dem Rückweg von den US-Meisterschaften 2025 in Wichita, darunter auch die Eiskunstlauf-Weltmeister im Paarlaufen von 1994 Wadim Naumow und Jewgenija Schischkowa sowie die ehemalige sowjetische Paarläuferin Inna Woljanskaja. Alle arbeiteten zuletzt in den USA als Trainer.[3][13]
Siehe auch
- Liste von Luftfahrt-Zwischenfällen ab 2020
- Liste von Zwischenfällen (Militärluftfahrt) ab 1981
- Air-Florida-Flug 90 (Flugunfall mit Absturz in den Potomac River)
Weblinks
- Ian Petchenik: PSA Airlines CRJ-700 collides with US military helicopter in Washington DC. In: Flightradar24. 30. Januar 2025 (englisch).
- AA5342. In: Flightradar24. 30. Januar 2025 (englisch).
Einzelnachweise
- ↑ a b c d e f g h i j Passagierflugzeug kollidiert mit Militärhubschrauber – zahlreiche Tote befürchtet. In: Spiegel Online. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025.
- ↑ a b PSA Airlines N709PS (Canadair Regional Jet – MSN 10165) (Ex C-FCHO N165MD ). In: Airfleets. Abgerufen am 30. Januar 2025.
- ↑ a b c Flugunglück über Washington: Feuerwehr geht nicht von Überlebenden aus. In: tagesschau.de. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025.
- ↑ Flugunglück in Washington: Ein Feuerball über der US-Hauptstadt. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025.
- ↑ a b Eintrag CRJ 700 N709PS in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 30. Januar 2025.
- ↑ a b Ryan Finnerty: Black Hawk involved in PSA Airlines crash was conducting a night proficiency flight. In: flightglobal.com. DVV Media International, 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Live updates: Bodies recovered after American Eagle jet and Army helicopter collide and crash into Potomac River. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025 (englisch).
- ↑ a b Mark Gollom: Why aircraft collision avoidance technology may not have helped prevent D.C. mid-air crash. CBC, 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Eintrag UH-60 00-26860 in der Aviation Safety Net Wikibase (englisch), abgerufen am 30. Januar 2025.
- ↑ Live updates: Passenger jet with 64 aboard collides with Army helicopter at Reagan Airport near DC, January 30, 2025
- ↑ Trevor Hunnicutt, David Shepardson, Jeff Mason: Many feared dead after passenger jet and helicopter collide, crash into Washington’s Potomac River. In: Reuters. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025 (englisch).
- ↑ Leslie Josephs: American Airlines collision with Army helicopter is worst U.S. air disaster in years. In: CNBC. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025 (englisch).
- ↑ Jasper Ward: US Figure Skaters Were on Board Flight That Crashed Into Potomac. In: reuters.com. 30. Januar 2025, abgerufen am 30. Januar 2025 (englisch).
Koordinaten: 38° 50′ 33″ N, 77° 1′ 30″ W