| Aegean Airlines S.A. | |
|---|---|
| |
| |
| IATA-Code: | A3 |
| ICAO-Code: | AEE[1] |
| Rufzeichen: | AEGEAN[1] |
| Gründung: | 1987 |
| Sitz: | Kifisia, Griechenland
|
| Drehkreuz: | |
| Heimatflughafen: | Athen |
| Unternehmensform: | S.A. / A.E. (Aktiengesellschaft) |
| ISIN: | GRS495003006 |
| IATA-Prefixcode: | 390 |
| Leitung: | Theodoros Vassilakis |
| Mitarbeiterzahl: | 2.253[2] (2021) |
| Umsatz: | 674,8 Mio. Euro[2] (2021; Gruppe) |
| Fluggastaufkommen: | 7,2 Millionen[2] (2021) |
| Allianz: | Star Alliance |
| Vielfliegerprogramm: | Miles+Bonus |
| Flottenstärke: | 64 (+ 16 Bestellungen) |
| Ziele: | national und international |
| Website: | de.aegeanair.com |
Aegean Airlines (griechisch Αεροπορία Αιγαίου) ist die größte Fluggesellschaft Griechenlands mit Sitz in Kifisia und Basis auf dem Flughafen Athen-Eleftherios Venizelos. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance und an der Athener Börse gelistet.[3]
Geschichte
Gründung und erste Jahre
Aegean Aviation wurde 1987 gegründet. Anfangs wurden nur Flüge mit kleinen Geschäftsreiseflugzeugen durchgeführt. 1994 kaufte der Konzern Vassilakis die Gesellschaft auf und baute sie durch die Anschaffung von Learjets weiter aus.
Im März 1999 wurde die heutige Aegean Airlines gegründet, die im Mai desselben Jahres mit zwei Avro RJ100 die ersten Passagierflüge durchführte. Im selben Jahr schloss man sich mit Air Greece zusammen. Im Jahr 2001 übernahm sie Cronus Airlines. Seit November 2005 ist sie Partner der Lufthansa. Im Jahr 2007 wurden 5.226.163 Passagiere befördert, davon 3.355.962 innerhalb Griechenlands und 1.870.201 auf internationalen Flügen. Die wichtigsten Anteilseigner waren laut Geschäftsbericht 2007 Theodoros Vassilakis (20,1 %), Athanasios Laskaridis (11,4 %), Panagiotis Laskaridis (7,6 %), Cantel Participations (6,2 %), Transmarine (6,9 %), Autohellas (6,9 %) und Leonidas Ioannou (6,1 %). Vorstandsvorsitzender ist Theodoros Vassilakis, Generaldirektor Dimitris Gerogiannis.[4]
Seit 2010
Nachdem es in Griechenland bereits Spekulationen um eine Fusion zwischen Aegean Airlines und Olympic Air gegeben hatte, war die Fusion der beiden Gesellschaften unter der Dachmarke Olympic Air von beiden Unternehmen im Februar 2010 beschlossen worden.
Mit Wirkung vom 30. Juni 2010 trat Aegean Airlines der Luftfahrtallianz Star Alliance bei.[5][6] Obwohl Olympic bereits SkyTeam beitreten sollte, wurde Aegean in die Star Alliance aufgenommen, auch mit Blick auf eine spätere Fusion.
Im Januar 2011 waren die Fusionspläne von der Europäischen Kommission aufgrund einer zu erwartenden Monopolstellung untersagt worden.[7][8] Als Gründe wurde die Kontrolle von über 90 % des griechischen Flugangebots und damit verbundene Preiserhöhungen, sowie massiv erhöhte Einstiegsbarrieren für neue Marktteilnehmer angegeben.
Ein erneuter Ankaufsversuch im Oktober 2012 unter Beibehaltung beider Marken hatte aber auch dank der zwischenzeitlich größeren Konkurrenz beispielsweise von Cyprus Airways sowie der Konzentration beider Gesellschaften auf unterschiedliche Märkte größere Chancen.[9] Im Oktober 2013 erlaubte die Europäische Kommission den Zusammenschluss schließlich.[10] Die Kommission gestattete den Ankauf diesmal, da Olympic von der Schuldenkrise in Griechenland stark getroffen war und ohnehin bald vom Markt verdrängt würde. Am 23. Oktober 2013 wurde Olympic Air daher für insgesamt 72 Millionen Euro durch Aegean Airlines von der Marfin Investment Group übernommen und wird fortan als Tochtergesellschaft von Aegean geführt.[11] Wie stark sich die Bedingungen zwischenzeitlich geändert hatten, zeigt sich daran, dass ursprünglich Aegean auf seinen Markennamen zugunsten Olympics verzichten wollte, während nun beide Marken beibehalten wurden, wobei Aegean fortan die deutlich dominantere Rolle einnimmt.
In den Jahren 2011 bis 2012 sowie 2014 bis 2017 wurde Aegean von Skytrax als beste Regionalfluggesellschaft Europas ausgezeichnet, wobei Aegean Airlines 2011 zudem weltweit die zweitbeste Regionalfluggesellschaft und 2012 die drittbeste Regionalfluggesellschaft wurde.[12][13]
Ende März 2018 kündigte Aegean an, eine Flotte neuer Flugzeuge des Typs A320neo und A321neo in einem Umfang von 30 Stück (+ 12 Optionen) bei Airbus bestellen zu wollen.[14][15] Die Belieferung beginnt schubweise ab 2020.[16][17]
Im Dezember 2019 wurde schließlich der erste neue Airbus A320neo übernommen (SX-NEO).[18] Dieser ist das erste Flugzeug in der Flotte mit der neuen Bemalung, dem neuen Logo und der neuen Kabine der Fluggesellschaft, welche im Februar 2020 vorgestellt wurden.[18]
Im März 2020 übernahm Aegean Airlines 25 % der Anteile der rumänischen Fluggesellschaft Animawings.[19] Im Oktober 2021 erhöhte sie den Anteil auf 51 %.[20]
Im Rahmen des gestiegenen Frachtaufkommens aufgrund der COVID-19-Pandemie baute Aegean einen Airbus A320 und A321 temporär in Frachtmaschinen um und flog damit u. a. medizinische Güter aus China und anderen asiatischen Ländern nach Europa.[21]
Im Dezember 2023 verkaufte Aegean Airlines ihre Anteile an Animawings an das rumänische Reisebüro Christian Tour Holding S.A.[22]
Flugziele
Aegean Airlines bedient von ihren Drehkreuzen aus Verbindungen innerhalb Griechenlands und fliegt darüber hinaus Ziele in Europa, Nordafrika und Vorderasien an. Als Ziele in deutschsprachigen Ländern werden Basel, Berlin, Düsseldorf, Frankfurt, Genf, Hamburg, Hannover, Innsbruck, Köln, München, Nürnberg, Stuttgart, Wien und Zürich bedient.[23][24]
Codesharing
Aegean Airlines unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften:[25] (Star Alliance-Mitglieder)
- Air Baltic
- Air Canada
- Air Serbia
- Animawings
- Austrian Airlines
- Brussels Airlines
- Bulgaria Air
- Cyprus Airways
- Egypt Air
- Emirates
- Ethiopian Airlines
- Etihad Airways
- Eurowings
- Gulf Air
- Kuwait Airways
- Juneyao Air
- LOT
- Lufthansa
- SAS Scandinavian Airlines
- Saudi Arabian Airlines
- Singapore Airlines
- Swiss
- TAP Portugal
- Turkish Airlines
- Volotea
Flotte
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Aktuelle Flotte
Mit Stand Dezember 2024 besteht die Flotte der Aegean Airlines aus 64 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,7 Jahren:[26]
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt[27][28] | Anmerkungen | Sitzplätze[29] | Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 28 | sieben mit Sharklets ausgestattet | 174 | 14,5 Jahre | |
| Airbus A320neo | 19 | fünf inaktiv | 180 | 2,4 Jahre | |
| Airbus A321-200 | 4 | 206 207 209 |
16,8 Jahre | ||
| Airbus A321neo | 13 | 12 | vier inaktiv | 220 | 2,7 Jahre |
| Airbus A321LR/XLR | 4 | genaue Variante unbekannt | 180 | ||
| Gesamt | 64 | 16 | 8,7 Jahre |
Aegean unterschrieb im März 2018 eine Absichtserklärung zum Kauf von 20 A320neo und 10 A321neo.[30] Diese wurde am 22. Juni 2018 bestätigt. Außerdem wurden Optionen für 12 weitere Flugzeuge vereinbart.
Auf einer Pressekonferenz im Februar 2020 gab Aegean bekannt, den bisherigen Auftrag um 12 Flugzeuge zu erweitern. Eine Option für nochmals 12 weitere Flugzeuge bleibt bestehen.[31]
Ehemalige Flugzeugtypen
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In der Vergangenheit setzte Aegean Airlines bereits folgende Flugzeugtypen ein:[32]
Aktuelle Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | SX-DVQ SX-DVR |
„Star Alliance“ | DVQ: seit Juni 2010 DVR: seit März 2024 |
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|
| Airbus A320neo | SX-NEJ | „25 years“ | seit Mai 2024 | 
|
| Airbus A321neo | SX-NAM |
Siehe auch
Literatur
- George Karavantos: Aegean Airlines. In: Airliner World, April 2019, S. 90–96
- George Karavantos: 20 Jahre Aegean Airlines: Die Erfolgsgeschichte aus Athen. In: FliegerRevue, Nr. 9/2019, S. 14–17
- Frank Littek: Aegean – Die griechische Erfolgs-Airline. In: AERO International, Nr. 10/2019, S. 16–21
- B. I. Hengi: Fluggesellschaften weltweit, 9. aktualisierte Auflage von 2018, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2, S. 9
Weblinks
- Webpräsenz der Aegean Airlines (u. a. griechisch, deutsch)
Einzelnachweise
- ↑ a b Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authorities and Services. ICAO Doc 8585. 197. Auflage. International Civil Aviation Organization, 2021, ISBN 978-92-9265-522-8, ISSN 1014-0123.
- ↑ a b c Annual Report for the Year 2021. Aegean Airlines S.A. Auf Aegeanair.com (PDF; 6,6 MB, englisch), abgerufen am 27. Juli 2022.
- ↑ Milestones. August 2015. In: About Aegean – History. Auf Aegeanair.com (englisch), abgerufen am 13. Januar 2019.
- ↑ aegeanair.com – Annual Report for the Year 2007 (englisch)
- ↑ aero.de – Aegean Airlines tritt Star Alliance bei, 26. Mai 2009 (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Juni 2023. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.Aegean Airlines tritt Star Alliance bei. 9. Mai 2009, abgerufen am 14. Mai 2023.
- ↑ Aegean Airlines tritt Star Alliance bei ( vom 3. Juli 2010 im Internet Archive). Abgerufen am 14. Mai 2023.
- ↑ Aegean Airlines und Olympic fusionieren ( vom 24. Februar 2010 im Internet Archive). Abgerufen am 14. Mai 2023.
- ↑ Europäische Kommission – Fusionskontrolle: Kommission verbietet Zusammenschluss von Aegean Airlines und Olympic Air
- ↑ aerotelegraph.com – Aegean will Olympic kaufen, 22. Oktober 2012
- ↑ aero.de – Aegan und Olympic dürfen fusionieren, 9. Oktober 2013
- ↑ ch-aviation – Olympic Air now an Aegean subsidiary; new operations outlined (englisch), abgerufen am 25. Oktober 2013
- ↑ Auszeichnungen ( vom 23. Juni 2012 im Internet Archive)
- ↑ GARUDA INDONESIA is named as the World's Best Regional Airline at the 2012 World Airline Awards held at Farnborough Air Show ( vom 17. September 2012 im Internet Archive)
- ↑ Aegean Airlines : Größte griechische Airline erteilt Airbus Milliarden-Auftrag für neue Jets. (handelsblatt.com [abgerufen am 28. März 2018]).
- ↑ chaniapost.eu, abgerufen am 13. Februar 2017 (en)
- ↑ kathimerini.gr Entscheidung der Aegean für Boeing oder Airbus Anfang März vom 9. Februar 2018, abgerufen am 13. Februar 2018 (gr)
- ↑ pappaspost.com Aegean bereitet 5,5 Mrd.-Flugzeugkauf vor vom 11. Februar 2018, abgerufen am 13. Februar 2018 (en)
- ↑ a b Timo Nowack: Neues Design: So sehen die Flieger von Aegean künftig aus. In: aeroTELEGRAPH. 12. Februar 2020, abgerufen am 23. Februar 2020.
- ↑ Greece's Aegean Airlines takes stake in Animawings. In: ch-aviation.com. 10. März 2020, abgerufen am 22. März 2023 (englisch).
- ↑ Romanian carrier to debut in Denmark, Finland in summer - but with a delay. In: aviationweek.com. 15. Oktober 2021, abgerufen am 22. März 2023 (englisch).
- ↑ Corona-Krise: Aegean macht aus A320 und A321 temporäre Frachter. In: aeroTELEGRAPH. 31. März 2020, abgerufen am 31. März 2020.
- ↑ Aegean to sell Romania’s Animawings to tour operator. In: ch-aviation.com. 7. Dezember 2023, abgerufen am 12. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ Streckenkarte. In: aegeanair.com. Abgerufen am 25. Juni 2024.
- ↑ Reiseziele. In: aegeanair.com. Abgerufen am 25. Juni 2024.
- ↑ Airline Partners. In: aegeanair.com. Abgerufen am 25. Juni 2024 (englisch).
- ↑ Aegean Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 2. Dezember 2024, abgerufen am 2. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Airbus: Orders & Deliveries. In: airbus.com. 30. November 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023 (englisch).
- ↑ AEGEAN invests in 4 Airbus A321neo’s with extended Range Capabilities and a New High Comfort Configuration to serve Non-EU Markets between 4 and 7.5 hours of flight time. In: AEGEAN Airlines. 17. April 2024, abgerufen am 17. April 2024 (englisch).
- ↑ Fleet | About Aegean. In: aegeanair.com. Abgerufen am 2. Dezember 2020 (englisch).
- ↑ Aegean commits to 30 A320neo Family aircraft. In: airbus.com. Airbus, 28. März 2018, abgerufen am 30. März 2018 (englisch).
- ↑ A new era of growth for AEGEAN | About Aegean. Abgerufen am 19. Oktober 2020 (englisch).
- ↑ Aegean Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 15. Mai 2020, abgerufen am 15. Mai 2020 (englisch).
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