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	Begründung: Glaskugel, zudem kein Artikel im Sinne der Wikipedia. Zitat: Das Schiff wird verdächtigt!! -- Biberbaer (Diskussion) 09:43, 26. Nov. 2024 (CET)

Yi Peng 3

Danae, ein Schwesterschiff der Yi Peng 3

Schiffsdaten Flagge China Volksrepublik Volksrepublik China andere Schiffsnamen Leda Avra Schiffstyp Massengutfrachter Rufzeichen BPME8 Heimathafen Ningbo Eigner Ningbo Yipeng Shipping Co., Ltd. Bauwerft Korea Sud Samho Heavy Industries Baunummer 1084 Kiellegung 14. Februar 2001 Stapellauf 18. Mai 2001 Übernahme 5. Juli 2001

Schiffsmaße und Besatzung Länge 224,97 m (Lüa) 217 m (Lpp) Breite 32,25 m Tiefgang (max.) 14,15 m Vermessung 40.622 BRZ, 24.975 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × Hyundai Heavy Industries-Dieselmotor Typ 6S60MC Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 11.160 kW (15.173 PS) Höchst­geschwindigkeit 14,8 kn (27 km/h) Propeller 1

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 75.121 tdw Rauminhalt 90.124 m³

Sonstiges Klassifizierungen China Classification Society Registrier­nummern IMO 9224984

Die Yi Peng 3 (chinesisch 伊鹏3) ist ein Massengutfrachter und gehört der chinesischen Reederei Ningbo Yipeng Shipping. Es besteht der Verdacht, das Schiff könne an der Beschädigung des Ostseekabels C-Lion1 beteiligt gewesen sein.

Die Yi Peng 3 wurde 2001 gebaut und fuhr zunächst unter den Namen Leda und Avra mit verschiedenen Flaggen. Seit 2016 trägt sie den Namen Yi Peng 3. Sie ist im Besitz der chinesischen Firma Ningbo Yipeng Shipping mit Sitz in der ostchinesischen Hafenstadt Ningbo.^[1]

Am 17. November gegen 21 Uhr Ortszeit wurde von der Yi Peng 3 vor Schweden der Anker ausgeworfen. Der nachgeschleppte Anker durchtrennte kurze Zeit später das Seekabel des BCS East-West-Interlink. Das Schiff fuhr anschließend mit ausgeworfenem Anker und deaktivertem Automatic Identification System weiter und beschädigte am Morgen des 18. Novembers ebenfalls das C-Lion1-Kabel. Der Frachter fuhr anschließend nach Daten von MarineTraffic einen auffälligen Schlingerkurs und holte den Anker wieder ein.^[2][3][4] Die Beschädigungen an den beiden Glasfaserseekabel hatten aufgrund der hohen Dichte an Verbindungen in der Region keine schwerwiegenden Auswirkungen.^[3]

Anschließend verließ die Yi Peng 3 die Ostsee und fuhr unter Begleitung von dänischen Marineschiffen ins Kattegatt, wo sie in internationalen Gewässern vor Anker ging.^[5][6].

Das chinesische Außenministerium dementiert eine Beteiligung Chinas an dem Vorfall.^[6]

1. ↑ Berliner Morgenpost: Ostsee: Auch Schweden überwacht verdächtiges Schiff aus China, Ausgabe vom 24. November 2024, abgerufen am 25. November 2024
2. ↑ Der Standard: Telekom-Infrastruktur: Schiff aus China könnte im Auftrag Russlands Unterseekabel beschädigt haben., abgerufen am 29. November 2024
3. ↑ ^{a b} Golem: Chinesisches Schiff war nahe der durchtrennten Seekabel, abgerufen am 26. November 2024
4. ↑ Linda Koponen: Ein chinesischer Frachter transportiert Güter aus Russland. Dann brechen in der Ostsee plötzlich zwei Datenkabel ab. Hatte die «Yi Peng 3» einen geheimen Auftrag? Neue Zürcher Zeitung, 23. November 2024, abgerufen am 26. November 2024. 
5. ↑ Frank Behling: Beschädigte Ostsee-Kabel: Frachter aus China unter Verdacht – Schiff fuhr auffällige Manöver. Kieler Nachrichten, 19. November 2024, abgerufen am 26. November 2024. 
6. ↑ ^{a b} Sabotage in der Ostsee? Deutsche und schwedische Küstenwache beschatten verdächtigen Frachter. Der Spiegel (online), 24. November 2024, abgerufen am 26. November 2024.