Die Weiße Flotte der Betriebe der Stadt Mülheim an der Ruhr führt die Personenschifffahrt auf dem Unterlauf der Ruhr durch. Ihr „Heimathafen“ ist der Wasserbahnhof in Mülheim an der Ruhr.

Auf Initiative des damaligen Oberbürgermeisters Paul Lembke wurde die Mülheimer Ruhrschiffahrtsgesellschaft m.b.H. als Gemeinschaftsunternehmen der Stadt Mülheim an der Ruhr (75 %) und der RWW (25 %) nach Stadtratsbeschluss vom 16. Dezember 1926 gegründet.^[1] Bereits am 18. Juni 1927 wurden die ersten beiden Fahrgastschiffe in Dienst gestellt, wenige Tage später folgten zwei weitere. Der Betrieb wurde am 15. September 1927 aufgenommen. Da der Andrang der Fahrgäste schon im ersten Jahr an die Kapazitätsgrenze der Schiffe heranreichte, wurden weitere Schiffe gekauft. Die Oberbürgermeister Lembke als Flaggschiff wurde 1929 in Dienst gestellt, benannt zu Ehren des Flotteninitiators. Sie war das erste Schiff mit zwei Passagierdecks, wurde aber bereits 7 Jahre später wieder verkauft.^[2]

Während des Zweiten Weltkriegs musste 1940 der Betrieb eingestellt werden. Ein Teil der Schiffe wurde von der Wehrmacht beschlagnahmt. Sie dienten in den Niederlanden als schwimmende Schreibstube und Kleiderkammer und auch in der Sowjetunion.

Am 22. Mai 1947 wurde mit zwei Vorkriegsschiffen der Betrieb unter der Flagge der Stadt Mülheim an der Ruhr wieder aufgenommen, ein Jahr später war auch ein Drittes wieder klar zum Einsatz. Hinzu kamen bis 1952 drei Gebrauchtkäufe.

In den Jahren 1954 bis 1959 legte die Weiße Flotte eine neue Generation mit vier Schiffen auf Kiel. Das erste neue Schiff, zunächst Mülheim an der Ruhr genannt, kostete dabei 200.000 DM.^[3] Die Heinrich Thöne kam im Jahr 1971 als neues Flaggschiff dazu, ausgestattet als Salonschiff mit Bar und Musikanlage. In den folgenden Jahren wurden die verbliebenen Vorkriegsboote und die Gebrauchtkäufe verkauft, 1996 und 2011 auch zwei Schiffe der Nachkriegsserie. Seitdem besteht die Flotte aus nur noch drei Schiffen.^[4]

Um von Synergieeffekten profitieren zu können, wurde 2012 eine Kooperation der Weißen Flotten aus Mülheim und Essen beschlossen.^[5]

Für die IGA METROPOLE RUHR 2027 soll die Weiße Flotte um ein klimaneutrales Schiff und einen Anleger für den Linienverkehr ergänzt werden. Die Gesamtkosten werden dabei auf 1,3 Millionen Euro geschätzt.^[6]

Folgende Schiffe standen im Dienst der Betriebe der Stadt Mülheim an der Ruhr bzw. der Mülheimer Ruhrschifffahrtsgesellschaft:^[7]

Foto	Name	Baujahr	Bauwerft und -nummer	Umbau	Größe (in Meter)	Gewicht (in Tonnen)	Sitzplätze	Anmerkungen
	Mülheim an der RuhrII OberhausenIII ab 1959	1954	Clausen (Oberwinter) NB 153		25,95 × 5,20		76 überdachte Plätze, 60 Freideck-Plätze	2011 verkauft, als Mölmsch, später Ruhrperle weiter in Mülheim.[8]
	Stadt Kettwig	1957	Clausen (Oberwinter)		26,00 × 5,20			1996 verkauft nach Bleckede (Elbe), jetzt Wohnschiff
	Mülheim	1927	Rheinwerft Walsum	1934	22,50 × 4,50			1934 um 3 m verlängert; 1940 von der Wehrmacht beschlagnahmt, Einsatz in den Niederlanden, Verbleib unbekannt
	KettwigI	1927	Rheinwerft Walsum		22,50 × 4,50			1941 durch Wehrmacht beschlagnahmt, Einsatz im Osten, Verbleib unbekannt
	OberhausenI	1927	Rheinwerft Walsum		22,50 × 4,50			1941 durch Wehrmacht beschlagnahmt, Einsatz im Osten, Verbleib unbekannt
	Vest Recklinghausen	1927	Rheinwerft Walsum	1934	22,50 × 4,50			1934 um 3 m verlängert; 1940 von der Wehrmacht beschlagnahmt, Einsatz in den Niederlanden, Verbleib unbekannt
	MintardI KettwigII ab 1947	1928	Rheinwerft Walsum		22,35 × 4,54			1960 verkauft nach Frankfurt am Main, 2018 in Bremen als Alma in Fahrt.
	SterkradeI OberhausenII ab 1947	1928	Rheinwerft Walsum		22,35 × 4,54			1961 verkauft nach Heidelberg; 2018 in Budapest (Ungarn) als Katalin in Fahrt
	Essen	1929	Meidericher Schiffswerft		23,33 × 4,56			verkauft an die Lahn
	Oberbürgermeister Lembke	1928	Meidericher Schiffswerft 115		34,40 × 5,62			1936 verkauft nach Köln, 2019 als Werkstattschiff für die KD auf dem Rhein weiter in fahrt
	Mülheim an der RuhrI Bottrop ab 1954	1879	Reiherstieg (Hamburg) 318	1905 1914 1947 1951	20,10 × 4,35			ehemaliger Alsterdampfer, 1951 gebraucht beschafft; 1973 verkauft, seit 1998 als Museumsschiff Winterhude in Hamburg vorgesehen[9]
	MintardII			1951	19,5 × 3,83			gebraucht beschaffter, ehemaliger Zollkreuzer von der Elbe, 1951 nach größerem Umbau in Dienst gestellt
	SterkradeII	1928	Schmidt (Oberkassel)		13,38 × 3,62			1952 gebraucht beschafft aus Bad Godesberg, ehem. Wilhelmine, 1968 verkauft

• Kettwig Unterwasser
• Mintard
• Am Damm
• Hahnenfähre
• Mülheim Wasserbahnhof

Früher wurden neben den genannten Anlegern auch noch die Anleger Kahlenberg, Witthausbusch, Haus Kron, Ruhrtalbrücke und Scheidt'sche Anlagen bedient.

Außerdem wurde die Ruhrstrecke zwischen Kettwig und Baldeneywehr mit den Anlegern Kettwig (Oberwasser), Kattenturm, Am Staadt, Werden Brücke und Baldeneywehr Unterwasser gemeinsam mit der Essener Verkehrs-AG im Linienverkehr bedient.^[10]

Vom Frühling bis zum Herbst existiert ein fahrplanmäßiger Linienverkehr zwischen dem Wasserbahnhof in Mülheim und Kettwig Unterwasser unterhalb des Kettwiger Sees. Dabei werden auch die Zwischenanleger Hahnenfähre, Am Damm und Mintard bedient. In den Sommermonaten besteht dort an Sonn- und Feiertagen auch Anschluss an die Fahrten der Weissen Flotte Baldeney.

Jährlich werden außerdem ca. 70 so genannte Tageskreuzfahrten durchgeführt. Auf diesen werden neben Zielen auf der Ruhr bis zum Essener Baldeneysee auch Ziele am Rhein und auf dem Rhein-Herne-Kanal angefahren.^[11]

Die Weiße Flotte Mülheim besteht zurzeit aus drei Schiffen:^[7]

Foto	Name	Baujahr	Bauwerft und -nummer	Umbau	Größe (in Meter)	Gewicht (in Tonnen)	Sitzplätze	Anmerkungen
	Friedrich Freye	1955	Clausen (Oberwinter)		26,00 × 5,20		48 Salonplätze 102 Freideckplätze	benannt nach dem kurz zuvor verstorbenen ehem. Stadtkämmerer und Leiter der Verkehrsbetriebe
	Mülheim a. d. RuhrIII	1959	Clausen (Oberwinter)	1975	26,00 × 5,20	59,8	82 Salonplätze 42 überdachte Freideckplätze
	Heinrich Thöne	1971	Hans Boost (Trier) 70305		27,58 × 5,20		124 Salonplätze, 48 überdachte Freideckplätze	benannt nach dem 1969 verstorbenen, langjährigen Oberbürgermeister

• Sigrid Wippich für Seniorenzeitung Alt? na und! Nr. 114/2019, Seite 7: Weiße Flotte (Mülheim an der Ruhr)

Commons: Weiße Flotte Mülheim an der Ruhr – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Weißen Flotte

1. ↑ Frank-Rainer Hesselmann: Weiße Flotte Mülheim nimmt Kurs auf ihren 90. Geburtstag. In: Neue-Ruhr-Zeitung. Mülheim an der Ruhr 28. Juni 2017 (nrz.de [abgerufen am 26. Februar 2021]). 
2. ↑ Artikel "Fluss-Fahrten für Generationen" in der Westdeutschen Allgemeinen Zeitung vom 7. Juli 2007 (Memento vom 24. September 2015 im Internet Archive)
3. ↑ Thomas Emons: Als man noch Schiffe baute. In: Neue-Ruhr-Zeitung. 31. Juli 2009 (nrz.de [abgerufen am 27. Februar 2021]). 
4. ↑ Linienfahrten | Weiße Flotte Mülheim an der Ruhr. Abgerufen am 25. Februar 2021. 
5. ↑ Kooperation der Weißen Flotten aus Mülheim und Essen beschlossen. 6. Januar 2012, abgerufen am 2. März 2021. 
6. ↑ Arbeitsgruppe IGA Metropole Ruhr 2027: Finanz- & Projektplan IGA Metropole Ruhr 2027. In: rvr.ruhr. Regionalverband Ruhr, November 2017, abgerufen am 13. Dezember 2021 (deutsch). 
7. ↑ ^{a b} Wenn nicht anders referenziert: Alle Angaben zu den Schiffen nach den Schiffsseiten im Binnenschifferforum, unter Weiße Flotte Mülheim: Die Schiffe im Überblick. 18. März 2011, archiviert vom Original; abgerufen am 26. Februar 2021.  sowie Weiße Flotte Mülheim an der Ruhr: Charterfahrten. Abgerufen am 25. Februar 2021.  Die Angaben beziehen sich auf den Einsatz bei der Weißen Flotte Mülheim.
8. ↑ Solution5 GmbH: Die besondere Location. Abgerufen am 26. Februar 2021. 
9. ↑ Alsterdampfschiffahrt e.V.: Alsterdampfer „Winterhude“. Abgerufen am 27. Februar 2021. 
10. ↑ Betriebe der Stadt Mülheim an der Ruhr (Hrsg.): Jahresfahrplan 1972/73. , Essener Verkehrs-AG (Hrsg.): Jahresfahrplan 1972/73. 
11. ↑ Weiße Flotte Mülheim an der Ruhr: Linienfahrten. Abgerufen am 25. Februar 2021.