Wanderer
Wanderer W 24 Limousine (1939)
W 24
Produktionszeitraum:	1937–1940
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine, Cabriolimousine, Cabriolet
Motoren:	Ottomotor: 1,8 Liter (30,9 kW)
Länge:	4300 mm
Breite:	1615 mm
Höhe:	1650 mm
Radstand:	2600 mm
Leergewicht:	1140–1210 kg
Vorgängermodell	Wanderer W 35

Der Wanderer W 24 ist ein Mittelklasse-Pkw der Marke Wanderer mit 1,8-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor und Hinterradantrieb. Die Auto Union stellte ihn 1937 als Nachfolger des Modells W 35 vor. Bis 1940 wurden im Auto-Union-Werk Siegmar bei Chemnitz 22.488 Wanderer W 24 gebaut, davon 3571 viertürige Cabriolimousinen. Das Modell ist damit der meist gebaute Wanderer-Pkw.

Der seitengesteuerte Motor leistet 42 PS bei 3500/min und ist die um zwei Zylinder verkürzte Ausführung des W-23-Sechszylinders. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschalthebel werden die Hinterräder angetrieben. Fahrgestell und Karosserie des W 24 hatte auch die DKW-„Sonderklasse“ mit Vierzylinder-Zweitakt-V-Motor. Die Vorderräder waren an Doppel-Querlenkern aufgehängt, hinten war es die von DKW stammende „Schwebeachse“ (Starrachse mit hochgelegter Querblattfeder). Der Radstand betrug 2,6 Meter.

Der W 24 wurde als Limousine und Cabrio-Limousine mit 2 oder 4 Türen, als 4-sitziger Tourenwagen oder als 2-türiges Cabriolet (4 Fenster) angeboten. Stückzahl des W 24 Cabriolet: 1064

Kriegsbedingt wurde 1941 die Produktion von Personenwagen der Marke Wanderer eingestellt und wegen der Liquidierung der „alten“ Auto Union nach dem Zweiten Weltkrieg nicht wieder aufgenommen.

• T4 = 4-sitziger Tourenwagen
• L2 = 2-türige Limousine
• L4 = 4-türige Limousine
• Cb2 = 2-türiges Cabriolet

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag, 10. Auflage. Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.

Commons: Wanderer W 24 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• www.audi.de – Evolution der Modelle: 1932–1945 Wanderer W 24 Cabrio-Limousine 4-türig, 1939