Utilis (vgl. lateinisch utilis: nützlich, nutzbringend) war eine französische Automarke.^[1][2][3]

Das Unternehmen Camille Lafarge^[1][3] aus Courbevoie begann 1921^[1][2] mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Utilis. 1924 endete die Produktion.^[1][2] Eine Quelle gibt an, das die Fertigung bei Lafarge et Pauillac stattfand.^[2] Eine andere Quelle nennt den Bauzeitraum von 1923 bis 1925.^[3]

Hergestellt wurden Cyclecars.^[1][2][3] Es standen ein Einzylindermotor und ein Zweizylindermotor von Train zur Verfügung.^[1] Bei beiden Motoren betrugen Zylinderbohrung und Kolbenhub jeweils 76 mm, so dass sich Hubräume von 344 cm³ bzw. 688 cm³ ergaben.^[3] Die Motorleistung wurde über Riemen an die Antriebsachse übertragen. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen. Das Fahrzeug verfügte über keine Federung.^[1] Das Einzylindermodell, das 1922 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris präsentiert wurde, soll nur 120 kg gewogen haben.^[4]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
• George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)

• GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH (abgerufen am 31. März 2013)

1. ↑ ^{a b c d e f g} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
2. ↑ ^{a b c d e} Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
3. ↑ ^{a b c d e} Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
4. ↑ Peter Kirchberg: Automobilausstellungen und Fahrzeugtests in aller Welt. Das Beste aus "Der Motorwagen", der Zeitschrift für Automobil-Industrie und Motorenbau. Teil 2: 1919–1929. Transpress, Berlin 1985, S. 108–109.