Simca
Simca 1300 (1963–1966)
1300–1501
Produktionszeitraum	1963–1976
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Limousine, Kombi
Motoren	Ottomotoren: 1,3–1,5 Liter (45–60 kW)
Länge	4242–4547 mm
Breite	1575–1580 mm
Höhe	1397–1422 mm
Radstand	2520 mm
Leergewicht	902–1080 kg
Vorgängermodell	Simca Aronde
Nachfolgemodell	Simca 1307

Die Baureihe Simca 1300/1500 und 1301/1501 waren Personenkraftwagen des Kraftfahrzeugherstellers Simca, die zwischen Frühjahr 1963 und Frühjahr 1976 hergestellt wurden.

Im März 1963 wurden der Simca 1300 und Simca 1500 der Öffentlichkeit als Nachfolger der Simca Aronde vorgestellt. Ab Frühjahr 1964 wurde der Kombi 1500 Break ausgeliefert, der eine horizontal geteilte Heckklappe besaß. Im Sommer 1964 wurde der 1500 GL Automatik vorgestellt. 1966 erhielt auch die Modellreihe 1300 Scheibenbremsen an der Vorderachse, die die 1500-Reihe bereits hatte.

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  Heckansicht der ersten Generation mit runden Heckleuchten

Im Oktober 1966 gab es eine Modellpflege, die Modelle hießen nun 1301 und 1501. Sie waren vorn um 7 cm und hinten um 13,5 cm verlängert. Der Kofferraum war nun größer, die Motorhaube weiter nach vorn gezogen und der Kühlergrill geändert, dazu gab es flache, rechteckige statt runder Heckleuchten. Innen erhielten die Fahrzeuge einen anderen Instrumententräger. Das aufragende, runde Zentralinstrument, das Simca von den Aronde-Modellen übernommen hatte, wich einer waagrechten Anzeigeneinheit mit Bandtacho, entsprechend dem Geschmack der Zeit nun umgeben von Holzimitat. Weiterhin wurde die Heizungs- und Lüftungsanlage verbessert. Simca bot die 1301/1501-Baureihe in den Ausstattungsvarianten Luxe Super, Grand Luxe und Grand Luxe Super an, dazu die Kombiversionen "Tourisme" LS und GLS. Ab Frühjahr 1969 wurden alle Modelle mit Radialreifen ausgeliefert und der 1501 Speciale mit 81 PS vorgestellt.

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  Simca 1301 (1970–1972)
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  Ansicht des verlängerten und umgestalteten Hecks

Anfang 1970 wurden die überarbeiteten 1301/1501 und der 1301/1501 Tourisme vorgestellt. Alle Modelle der Reihe erhielten nochmals ein neues Armaturenbrett mit drei oder vier Rundinstrumenten, einen neuen Grill sowie das Monogramm von Chrysler. Am 31. August 1971 wurde aus Simca „Chrysler France“.

Anfang 1972 erhielten der 1301 und der 1301 Tourisme den Kühlergrill des 1501. Ein Jahr später wurden die Modelle mit einem neuen Getriebe und neuen Bremsen ausgestattet. Bereits ab Frühjahr 1974 waren der 1501 und der 1501 Tourisme wegen des schlechten Verkaufs des parallel angebotenen Chrysler 160/180 wieder erhältlich.

Im Herbst 1975 stellte Chrysler auf dem Pariser Salon den Chrysler-Simca 1307 und 1308 vor. Im Frühjahr 1976 endete die Produktion von 1301 und 1501.

Der 1300/1301 mit seinem 1.290-m³-Motor war mit 7 CV eingestuft, der größere 1500/1501 mit seinen 1.475 m³ war mit 8 CV taxiert.

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  Simca 1501 Special Break (1970–1972)
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  Heckansicht
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  Simca 1301 Special (1972–1976)

• Bruno Poirier: Guide Simca : tous les modèles de 1934 à 1964. EPA Editions, Paris 1994, ISBN 2-85120-427-0. 

Commons: Simca 1300/1500 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: Simca 1301 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Simca 1300, weitere technische Einzelheiten