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Straße regionaler Bedeutung in Russland
Moskowskaja kolzewaja awtomobilnaja doroga
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Karte
Basisdaten
Betreiber:
Gesamtlänge:	108,9 km
Föderationssubjekte:	Sankt Petersburg Moskau Moskau Oblast Oblast Moskau
Übersicht des MKAD (1994)

MKAD (russisch МКАД, kurz für Московская кольцевая автомобильная дорога Moskowskaja kolzewaja awtomobilnaja doroga, deutsch ‚Moskauer Autobahnring‘) ist die Bezeichnung des Autobahnrings um Moskau. Die MKAD wird zwar als Moskauer Autobahnring bezeichnet, ist aber als Schnellstraße ausgeschildert. Die MKAD wurde 1962 fertiggestellt und hat eine Länge von 108,9 km. Ursprünglich war er vorwiegend vierstreifig und hatte noch einige niveaugleiche Kreuzungen. Mitte der 1990er Jahre wurde er zu einer abschnittsweise zehnstreifigen Schnellstraße ausgebaut, wobei die rechten Fahrstreifen teilweise von Bussen des öffentlichen Nahverkehrs befahren werden.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf dem MKAD beträgt 100 km/h.

Der Bau der MKAD begann Ende 1956 bei der Jaroslawler Chaussee. Das erste Teilstück wurde 1960 für den Verkehr freigegeben.

1962 war der ganze Ring befahrbar. Der Autobahnring bestand ursprünglich aus zwei Doppelfahrbahnen mit jeweils 7 Metern Breite. Auf der Route wird die Moskwa zweimal überquert:

• Bessedinski most: 1960, Ing. R. M. Galperin, Arch. G. I. Kornejew
• Spasski most: 1962, Ing. W. D. Wassiljew, Arch. K. P. Saweljew

Bis ins Jahr 1980 stellte der Ring auch gleichzeitig die Stadtgrenze von Moskau dar, dies änderte sich nach 1980, als Gemeinden außerhalb des MKAD eingegliedert wurden, wie der Verwaltungsbezirk Selenograd.

Heute gehören auch einige Wohnviertel und Flughafenareale weit außerhalb des MKAD offiziell zum Gebiet der russischen Hauptstadt. Mitte der 1990er Jahre wurde die MKAD auf Initiative des Moskauer Bürgermeisters renoviert und auf jeweils fünf Fahrstreifen in beide Richtungen ausgebaut, der Mittelstreifen wurde mit Betonbegrenzungen versehen. Die Kilometrierung der MKAD beginnt auf der Höhe der Chaussee Entusiastow. Heute ist die Ringautobahn häufig überlastet, was auf die Dimensionierung der Abfahrten und zu wenig Platz für Einsatzfahrzeuge zurückgeführt wird.

MKAD (Moskauer Autobahnring) ist eine zehnspurige Straße (fünf Fahrstreifen pro Richtung) mit einer Gesamtlänge von 108,9 km. Die zwei linken Fahrspuren sind jeweils 3,5 m breit, die drei rechten Spuren messen 3,75 m. Die rechte Standspur variiert zwischen 2 und 3 m Breite. Die durchschnittliche Entfernung vom Stadtzentrum beträgt 17,35 km. Der Bau erfolgte gemäß den Normen und Technischen Bedingungen (NiTU) 128-55 für Straßen der ersten technischen Kategorie: 24 m breiter Erdkörper, vier Fahrspuren à 3,5 m Breite, ein 4 m breiter Mittelstreifen sowie beidseitige Standstreifen von je 3 m. Brücken und Überführungen weisen eine lichte Weite von 21 m und eine Durchfahrtshöhe von 4,5 m auf.

Im Generalplan für Moskau und das Gebiet Moskau bis 2010 wurde die MKAD als Hauptverkehrsstraße der 1. Klasse klassifiziert – mit durchgängigem Mischverkehr, einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h (Bemessungsgeschwindigkeit: 150 km/h) und Fußgängerquerungen ausschließlich via Unter- oder Überführungen. Seit Februar 2014^[1] gilt eine digitale Beschilderung der Ausfahrten: Gerade Zahlen kennzeichnen Ausfahrten Richtung Stadtzentrum, ungerade Zahlen führen ins Umland.

Trotz ihrer modernen Auslegung und hohen Kapazität ist die MKAD chronisch überlastet. Staus sind alltäglich. Gründe hierfür sind:

• Unzureichende Kapazität der Ausfahrten^[1][2], bedingt u. a. durch den ursprünglichen Einsatz von Kleeblatt-Autobahnkreuzen, bei denen Einfahrten vor Ausfahrten auf derselben Beschleunigungsspur liegen.
• Fehlen von Notfallparkplätzen für Pannenfahrzeuge^[2].
• Mangelnde Querverbindungen zwischen angrenzenden Stadtteilen, wodurch die MKAD als Ersatz für innerstädtische Routen genutzt wird (besonders zu Stoßzeiten).
• Defizite bei Fußgänger- und Radverkehrsinfrastruktur: Zu wenige barrierefreie Über- oder Unterführungen. Zwar sind Aufzüge in Überführungen geplant, doch nur vereinzelt realisiert. Unterführungen existieren lediglich vier – obwohl sie wartungsärmer und zugänglicher wären.
• Winterliche Rutschgefahr für Lkw auf Auffahrten und Steigungen.
• Verkehrsgenerierende Einrichtungen: Großmärkte und Logistikzentren entlang der Strecke ziehen zusätzlichen Verkehr aus Stadt und Umland an.
• Häufige Sperrungen für Regierungskonvois auf Hauptachsen wie dem Leninski-Prospekt, der Rublewskoje- oder Kaschirskoje-Schosse.

Die Kombination dieser Faktoren führt zu einem chronischen Verkehrskollaps, der trotz partieller Sanierungsmaßnahmen bis heute ungelöst bleibt.

km			stadteinwärts	stadtauswärts	Richtung
1			schosse Entusiastow		Nischni Nowgorod
2			uliza Stalewarow	uliza Pobedy	Reutow
4			Kettscherskaja uliza	Nowowichinskoje schosse	Schelesnodoroschny, Elektrougli
5				uliza Nikolaja Starostina
6			Moldagulowoi uliza	Nowouchtomskoje schosse	Kossino-Uchtomski
7			Nordöstliche Sekante (Sewerowostotschnaja chorda)		Wladimir, Arsamas, Kasan, Jekaterinburg, Tjumen
8			Rjasanski prospekt	Lermontowski prospekt	Ljuberzy
11			Wolgogradski prospekt	Noworjasanskoje schosse	Flughafen Bykowo (ehemalig) , Rjasan
14			uliza Werchnije Polja		Kotelniki
16			uliza Kapotnja	uliza Energetikow	Dserschinski
			Moskwa (Brücke)
20			Bessedinskoje schosse	Leninskaja uliza	Bessedy, Drosdowo, Sloboda
24			Kaschirskoje schosse		Flughafen Domodedowo
27			Lipezkaja uliza	Kaschirskoje schosse	Rostow am Don, Wolgograd, Woronesch
29			Wostrjakowski projesd	46N-04887	Ismailowo, Bulatnikowo
30			uliza Podolskich Kursantow
33			Warschawskoje schosse		Flughafen Ostafjewo , Charkiw, Tula, Podolsk
35				uliza Poljany
38			projesd Karamsina		Jassenewo
40					Gasoprowod
41			Profsojusnaja uliza	Kaluschskoje schosse	Kaluga
45			Leninski prospekt	Kijewskoje schosse	Flughafen Wnukowo , Brjansk, Kiew
48			Osjornaja uliza	Borowskoje schosse	Wnukowo
49			Rjabinowaja uliza	Nowomeschtschorski projesd
50			uliza Generala Dorochowa	Torgowaja uliza
53			Skolkovskoye schosse		Skolkowo
54			Moschaiskoje schosse	Minskoje schosse	Smolensk, Minsk
55			uliza Gorbunowa	uliza Moskovskaya
56			Bagration-Prospekt	Nordumgehung Odinzowo (Mautpflichtig)	Odinzowo, Smolensk, Minsk
60			Rubljowskoje schosse	Rubljowo-Uspenskoje schosse	Uspenskoje
61			Rubljowskoje schosse		Rubljowo
63			Lykowski prospekt	Noworischskoje schosse	Riga, Welikije Luki, Wolokolamsk
65			Mjakininski prospekt		Mjakinino
			Moskwa (Brücke)
68			Wolokolamskoje schosse		Dedowsk, Petrowo-Dalneje
72				Nowokurkinskoje schosse	Kurkino
74			uliza Swobody	Molodjoschnaja uliza	Kurkino
75			Leningradskoje schosse		Flughafen Scheremetjewo , Chimki, Sankt Petersburg
			Moskaukanal (Brücke)
76			Nordöstliche Sekante (Sewerowostotschnaja chorda)	М11 Newa	Flughafen Scheremetjewo , Twer, Sankt Petersburg
78			Bibliotetschny prospekt	Lichatschowskoje schosse	Dolgoprudny
82			Dmitrowskoje schosse		Dmitrow
85			Altufjewskoje schosse		Weschki
91			Ostaschkowskoje schosse		Tschelobitjewo
95			Jaroslawskoje schosse		Jaroslawl
103			Chabarowskaja uliza	(mikrorajon Abramzewo)	Abramzewo
105			Schtscholkowskoje schosse		Schtscholkowo
108			schosse Entusiastow		Nischni Nowgorod

• Boulevardring
• Gartenring
• Dritter Verkehrsring
• Vierter Verkehrsring
• Moskauer Sekantenring

Commons: MKAD – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

1. ↑ ^{a b} Запущена новая система нумерации съездов с МКАД. Archiviert vom Original am 6. August 2021; abgerufen am 17. Februar 2025 (russisch). 
2. ↑ ^{a b} Есть ли просвет в московских пробках? 18. August 2006, abgerufen am 17. Februar 2025 (russisch).