Indianapolis 500 1960

Renndaten
3. von 10 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1960
Name:	43th International 500-Mile Sweepstakes
Datum:	30. Mai 1960
Ort:	Indianapolis, USA
Kurs:	Indianapolis Motor Speedway
Länge:	805 km in 200 Runden à 4,025 km
Wetter:	sonnig, trocken
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigte Staaten 49 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser
Zeit:	1:01,40 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser
Zeit:	1:01,59 min
Podium
Erster:	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser
Zweiter:	Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser
Dritter:	Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser

Das 44. Indianapolis 500 1960 (offiziell 43th International 500-Mile Sweepstakes) fand am 30. Mai 1960 auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1960 sowie das zweite Rennen der USAC-Saison 1960.

Das Indianapolis 500 zählte 1960 zum letzten Mal zur Automobilweltmeisterschaft und fand nur einen Tag nach dem Großen Preis von Monaco 1960 statt. Erneut nahm kein europäisches Team am Rennen teil. Das Rennen war das letzte Formel-1-Rennen, bei dem ausschließlich frontmotorbetriebene Wagen an den Start gingen, erst ein Jahr später starteten auch beim Indianapolis 500 erstmals heckmotorbetriebene Wagen, ein Trend der in dieser Rennserie aber im Gegensatz zur Automobilweltmeisterschaft erst begann sich durchzusetzen. Da das Indianapolis 500 in den vorherigen Jahren regelmäßig als Streichresultat angesehen wurde und man mit dem Großen Preis der USA ein anderes Rennen in Nordamerika etabliert hatte, verzichtete man ab 1961 auf das Indianapolis 500 als Teil der Automobilweltmeisterschaft, erst im Jahre 2000 fand mit dem Großen Preis der USA wieder ein Rennen auf der Rennstrecke statt. Allerdings wurde dann nicht mehr das Oval, sondern ein Straßenkurs befahren.

Viele Teams nutzten weiterhin das erfolgreichste Chassis der 1950er Jahre, Kurtis Kraft, wobei die Gesamtanzahl dieser Wagen erneut zurückging. Watson-Fahrzeuge wurden ebenfalls häufig verwendet, vor allem weil dieser Wagen das Indianapolis 500 1959 überlegen mit einem Doppelsieg gewonnen hatte. Weitere verwendete Chassis waren Kuzma, Epperly, Lesovsky, Ewing, Trevis, Christensen und Mesowski. Alle Fahrer, die sich für das Indianapolis 500 qualifizierten, hatten Offenhauser-Aggregate in ihren Wagen, Fahrern mit Novi-Motoren qualifizierten sich nicht.

Mit Jimmy Bryan, Rodger Ward und Troy Ruttman nahmen drei ehemalige Sieger des Indianapolis 500 am Rennen teil.

Vier Trainingssession wurden an verschiedenen Rennwochenenden abgehalten um die Startaufstellung zu ermitteln, wobei der dritte Zeitfahrwettbewerb aufgrund heftigen Regens abgesagt wurde. Am 14. Mai wurde das erste Zeitfahren veranstaltet, das die Pole-Position bestimmte. 16 Fahrer qualifizierten sich an diesem Tag für die ersten Positionen in der Startaufstellung, Eddie Sachs auf Ewing war der Schnellste. Mit einem neuen Rundenrekord erreichte er damit die einzige Formel-1-Pole-Position seiner Karriere. Hinter Sachs qualifizierten sich Jim Rathmann und Ward, die im Vorjahr im Rennen Platz eins und zwei belegten. Beide Fahrer fuhren erneut Watson-Fahrzeuge und auch hinter ihnen qualifizierten sich drei dieser Wagen. Dick Rathmann belegte Position vier vor Len Sutton und Ruttman. Dahinter starteten Eddie Johnson vor Don Branson, Chuck Stevenson und Jimmy Bryan. Bester Fahrer mit einem Kurtis Kraft Wagen war Don Freeland auf der elften Position. Als letzter Fahrer an diesem ersten Tag qualifizierte sich A.J. Foyt, späterer viermaliger Gewinner des Indianapolis 500, auf Platz 16.

Einen Tag später fand das zweite Zeitfahren statt, es wurden die Positionen 17 bis 22 ermittelt. Johnny Thomson war der schnellste, seine Zeit hätte am ersten Zeitfahrtag für den zweiten Platz gereicht. Die letzten elf Startplätze wurden am 22. Mai ermittelt, Jim Hurtubise war der schnellste Fahrer.

Das Rennen wurde von einem Tribüneneinsturz überschattet, bei dem zwei Zuschauer getötet und mehr als 80 verletzt wurden. Bis zu diesem Rennen war es erlaubt, im Inneren des Ovals private Tribünen aufzubauen. Die Struktur dieser Tribünen war meist nur improvisiert und es gab keine Sicherheitsvorschriften, die beachtet werden mussten. Eine dieser Bauten, die aufgrund von günstigen Ticketpreisen stark ausgelastet waren, brach unter der Last der Zuschauer während der Einführungsrunde zusammen, da sich die Zuschauer gleichzeitig von ihren Sitzen erhoben und nach vorne beugten, um eine bessere Sicht auf das Fahrerfeld zu haben. Die Tribüne kippte nach vorn und begrub die Menschen unter sich. Als Folge des Unglücks wurden die privaten Tribünen verboten und man erneuerte die Sicherheitsvorschriften für die regulären Tribünen an der Strecke.

Vorjahressieger Ward gewann das Startduell gegen Sachs und führte die erste Runde an, bis Sachs konterte und für die nächsten beiden Runden führte. Dahinter duellierten sich Jim Rathmann und Ruttman um Position drei, beide Fahrer schlossen aber auf die Spitze auf es entstand ein Kampf zwischen diesen vier Fahrern um Platz eins, der eine Rekordanzahl von Führungswechseln beinhaltete. Der erste Ausfall des Rennens fand in Runde 11 statt, als Dempsey Wilson seinen Wagen mit defektem Magnetzünder abstellte.

Ward führte das Rennen bis zur Runde 18 an, als Ruttman ihn überholte. Fünf Runden später übernahm Jim Rathmann die Führung, die er in Rennrunde 38 wieder an Ward abgab. Unterdessen schied Al Herman mit Kupplungsschaden aus. Gelb wurde gezeigt als Duane Carter sich drehte, aber keine Begrenzungsmauer berührte, er setzte das Rennen anschließend fort. Sachs überholte Ward, wurde einige Runden später jedoch von Ruttman überholt. Er blieb vier Umläufe an der Spitze, bis Sachs wieder konterte und die Führung erneut übernahm. Während Ward, Sachs, Jim Rathmann und Ruttman sich duellierten und sehr oft die Positionen tauschten, fielen im hinteren Feld Dick Rathmann und Len Sutton mit technischen Defekten aus. In den Runden 57 bis 85 gab es an der Spitze einen Zweikampf zwischen Sachs und Jim Rathmann, bei dem sieben Mal die Führung wechselte. Anschließend war es jedoch Johnny Thomson, der die Führung übernahm. Ward würgte den Motor seines Wagens beim ersten Boxenstopp zweimal ab und verlor dadurch den Anschluss an die Spitze. Andere Fahrer, wie Jim McWithey, Gene Force, Johnny Boyd, A.J. Foyt schieden in diesem Renndrittel mit technischen Defekten aus, Eddie Russo und Wayne Weiler verunfallten. Eine weitere Ausfallserie, die ab Runde 125 begann, brachte die Vorentscheidung beim Duell an der Spitze. Tony Bettenhausen hatte einen Motorschaden, der ihn in der Boxengasse dazu zwang, während der Fahrt aus dem Wagen zu springen, um keine Verbrennungen zu erleiden. Freeland und Sachs schieden mit defektem Magnetzünder aus und für Ruttman war in Runde 134 das Rennen durch einen Getriebeschaden beendet. Im weiteren Rennverlauf schieden noch Jimmy Bryan, Jim Hurtubise und Shorty Templeman aus.

Somit wurde das Duell um den Sieg ein Dreikampf zwischen dem Führenden Jim Rathmann und seinen Verfolgern Ward und Thompson. Ein spannender Kampf zwischen Jim Rathmann und Ward entstand, die Führung wechselte bis zur letzten Rennrunde 14 mal, während Thomson den beiden Fahrern immer näher kam. Die endgültige Rennentscheidung fiel erneut durch die Haltbarkeit der Wagen. Thomson bekam Motorprobleme, er fiel bis auf Position fünf zurück. Bei Ward deutete sich ein Reifenschaden an, er ließ aus diesem Grund drei Runden vor Rennende Jim Rathmann passieren und fuhr auf Sicherheit, um den zweiten Platz zu halten.

Jim Rathmann gewann sein einziges Indianapolis 500 vor Ward und Paul Goldsmith, der sich von Startplatz 26 auf den dritten Platz verbessert hatte und knapp vor Don Branson die Ziellinie überquerte. Somit waren wie im Vorjahr erneut zwei Watson-Wagen auf den ersten zwei Plätzen. In der Fahrerwertung stieg Jim Rathmann auf Position drei hinter Bruce McLaren und Stirling Moss, Rodger Ward auf Rang fünf. Beide Fahrer nahmen aber an keinem weiteren Rennen der Automobilweltmeisterschaft 1960 teil. Dies war in der selbigen auch der vorletzte Sieg eines frontmotorbetriebenen Wagens.

In der Meldeliste sind nur die Fahrzeuge aufgeführt, die die Qualifikation geschafft haben.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigte Staaten 49 Leader Cards Inc.	01	Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
	65	Vereinigte Staaten 49 Chuck Stevenson
Vereinigte Staaten 49 Lindsey Hopkins	02	Vereinigte Staaten 49 Tony Bettenhausen	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Racing Associates	03	Vereinigte Staaten 49 Johnny Thomson	Lesovsky	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Ken-Paul Inc.	04	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Bignotti-Bowes Racing	05	Vereinigte Staaten 49 A.J. Foyt	Kurtis Kraft 500J	Offenhauser 4.5 L4	F
	08	Vereinigte Staaten 49 Johnny Boyd	Epperly
Vereinigte Staaten 49 Dean Van Lines	06	Vereinigte Staaten 49 Eddie Sachs	Ewing	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Bob Estes	07	Vereinigte Staaten 49 Don Branson	Phillips	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Peter Salemi & Nick Rini	09	Vereinigte Staaten 49 Len Sutton	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 George Salih	10	Vereinigte Staaten 49 Jimmy Bryan	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 William P. Forbes	14	Vereinigte Staaten 49 Bobby Grim	Meskowski	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Hoover Motor Express Inc.	16	Vereinigte Staaten 49 Jim McWithey	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 J. Ensley & S. Murphy	17	Vereinigte Staaten 49 Duane Carter	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Jim Robbins	18	Vereinigte Staaten 49 Bud Tingelstad	Trevis	Offenhauser 4.5 L4	F
	22	Vereinigte Staaten 49 Eddie Johnson
	97	Vereinigte Staaten 49 Dick Rathmann	Watson
Vereinigte Staaten 49 JS Donaldson	23	Vereinigte Staaten 49 Dempsey Wilson	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Federal Auto Associates	26	Vereinigte Staaten 49 Shorty Templeman	Kurtis Kraft 500C	Offenhauser 4.5 L4	F
	38	Vereinigte Staaten 49 Bob Christie
Vereinigte Staaten 49 Leonard A. Faas	27	Vereinigte Staaten 49 Red Amick	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 John Zink	28	Vereinigte Staaten 49 Troy Ruttman	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Ansted Rotary Corp	32	Vereinigte Staaten 49 Wayne Weiler	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Roy McKay	37	Vereinigte Staaten 49 Gene Force	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Norman Hall	39	Vereinigte Staaten 49 Bill Homeier	Kuzma	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Peter Schmidt	44	Vereinigte Staaten 49 Bob Veith	Meskowski	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 CO. Prather	46	Vereinigte Staaten 49 Eddie Russo	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Chapman S. Root	48	Vereinigte Staaten 49 Gene Hartley	Kurtis Kraft 500G	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Ernest L. Ruiz	56	Vereinigte Staaten 49 Jim Hurtubise	Christensen	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Joe Hunt	73	Vereinigte Staaten 49 Don Freeland	Kurtis Kraft 500H	Offenhauser 4.5 L4	F
	76	Vereinigte Staaten 49 Al Herman	Ewing
Vereinigte Staaten 49 George Walther Jr.	77	Vereinigte Staaten 49 Mike Magill	Sutton	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 J.C. Agajanian	98	Vereinigte Staaten 49 Lloyd Ruby	Watson	Offenhauser 4.5 L4	F
Vereinigte Staaten 49 Norman C. Demler	99	Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith	Epperly	Offenhauser 4.5 L4	F

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigte Staaten 49 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser	1:01,40	235,99 km/h	01
02	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,50	235,61 km/h	02
03	Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,83	234,35 km/h	03
04	Vereinigte Staaten 49 Dick Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,84	234,31 km/h	04
05	Vereinigte Staaten 49 Len Sutton	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,88	234,16 km/h	05
06	Vereinigte Staaten 49 Troy Ruttman	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,91	234,05 km/h	06
07	Vereinigte Staaten 49 Eddie Johnson	Vereinigte Staaten 49 Trevis-Offenhauser	1:02,07	233,45 km/h	07
08	Vereinigte Staaten 49 Don Branson	Vereinigte Staaten 49 Phillips-Offenhauser	1:02,18	233,03 km/h	08
09	Vereinigte Staaten 49 Chuck Stevenson	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:02,21	232,92 km/h	09
10	Vereinigte Staaten 49 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:02,27	232,70 km/h	10
11	Vereinigte Staaten 49 Don Freeland	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,35	232,40 km/h	11
12	Vereinigte Staaten 49 Lloyd Ruby	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:02,41	232,17 km/h	12
13	Vereinigte Staaten 49 Johnny Boyd	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:02,60	231,47 km/h	13
14	Vereinigte Staaten 49 Bob Christie	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,66	231,25 km/h	14
15	Vereinigte Staaten 49 Wayne Weiler	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:02,71	231,06 km/h	15
16	Vereinigte Staaten 49 A.J. Foyt	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,73	230,99 km/h	16
17	Vereinigte Staaten 49 Johnny Thomson	Vereinigte Staaten 49 Lesovsky-Offenhauser	1:01,46	235,76 km/h	17
18	Vereinigte Staaten 49 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	1:01,98	233,79 km/h	18
19	Vereinigte Staaten 49 Shorty Templeman	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,56	231,62 km/h	19
20	Vereinigte Staaten 49 Gene Force	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,73	230,99 km/h	20
21	Vereinigte Staaten 49 Bobby Grim	Vereinigte Staaten 49 Meskowski-Offenhauser	1:02,87	230,48 km/h	21
22	Vereinigte Staaten 49 Red Amick	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:02,9	230,37 km/h	22
23	Vereinigte Staaten 49 Jim Hurtubise	Vereinigte Staaten 49 Christensen-Offenhauser	1:02,41	232,17 km/h	23
24	Vereinigte Staaten 49 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,55	231,65 km/h	24
25	Vereinigte Staaten 49 Bob Veith	Vereinigte Staaten 49 Meskowski-Offenhauser	1:02,78	230,81 km/h	25
26	Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:03,03	229,89 km/h	26
27	Vereinigte Staaten 49 Duane Carter	Vereinigte Staaten 49 Kuzma-Offenhauser	1:03,1	229,64 km/h	27
28	Vereinigte Staaten 49 Bud Tingelstad	Vereinigte Staaten 49 Trevis-Offenhauser	1:03,22	229,20 km/h	28
29	Vereinigte Staaten 49 Eddie Russo	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:03,29	228,95 km/h	29
30	Vereinigte Staaten 49 Al Herman	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser	1:03,45	228,37 km/h	30
31	Vereinigte Staaten 49 Bill Homeier	Vereinigte Staaten 49 Kuzma-Offenhauser	1:03,72	227,40 km/h	31
32	Vereinigte Staaten 49 Jim McWithey	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	1:04,11	226,02 km/h	32
33	Vereinigte Staaten 49 Dempsey Wilson	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	1:02,84	230,59 km/h	33

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	200		3:36:11,360	02	1:01,590
02	Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	200		+ 12,750	03
03	Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	200		+ 3:07,30	26
04	Vereinigte Staaten 49 Don Branson	Vereinigte Staaten 49 Phillips-Offenhauser	200		+ 3:07,980	08
05	Vereinigte Staaten 49 Johnny Thomson	Vereinigte Staaten 49 Lesovsky-Offenhauser	200		+ 3:11,350	17
06	Vereinigte Staaten 49 Eddie Johnson	Vereinigte Staaten 49 Trevis-Offenhauser	200		+ 4:10,610	07
07	Vereinigte Staaten 49 Lloyd Ruby	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	200		+ 4:25,590	12
08	Vereinigte Staaten 49 Bob Veith	Vereinigte Staaten 49 Meskowski-Offenhauser	200		+ 5:17,480	25
09	Vereinigte Staaten 49 Bud Tingelstad	Vereinigte Staaten 49 Trevis-Offenhauser	200		+ 8:40,280	28
10	Vereinigte Staaten 49 Bob Christie	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	200		+ 8:40,280	14
11	Vereinigte Staaten 49 Red Amick	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	200		+ 11:11,580	22
12	Vereinigte Staaten 49 Duane Carter	Vereinigte Staaten 49 Kuzma-Offenhauser	200		+ 11:17,200	27
13	Vereinigte Staaten 49 Bill Homeier	Vereinigte Staaten 49 Kuzma-Offenhauser	200		+ 12:10,710	31
14	Vereinigte Staaten 49 Gene Hartley	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	196		+ 4 Runden	24
15	Vereinigte Staaten 49 Chuck Stevenson	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	196		+ 4 Runden	09
16	Vereinigte Staaten 49 Bobby Grim	Vereinigte Staaten 49 Meskowski-Offenhauser	200		+ 6 Runden	21
–	Vereinigte Staaten 49 Shorty Templeman	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	191		DNF	19
–	Vereinigte Staaten 49 Jim Hurtubise	Vereinigte Staaten 49 Christensen-Offenhauser	185		DNF	23
–	Vereinigte Staaten 49 Jimmy Bryan	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	152		DNF	10
–	Vereinigte Staaten 49 Troy Ruttman	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	134		DNF	06
–	Vereinigte Staaten 49 Eddie Sachs	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser	132		DNF	01
–	Vereinigte Staaten 49 Don Freeland	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	129		DNF	11
–	Vereinigte Staaten 49 Tony Bettenhausen	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	125		DNF	18
–	Vereinigte Staaten 49 Wayne Weiler	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	103		DNF	15
–	Vereinigte Staaten 49 A.J. Foyt	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	90		DNF	16
–	Vereinigte Staaten 49 Eddie Russo	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	84		DNF	05
–	Vereinigte Staaten 49 Johnny Boyd	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	77		DNF	13
–	Vereinigte Staaten 49 Gene Force	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	74		DNF	20
–	Vereinigte Staaten 49 Jim McWithey	Vereinigte Staaten 49 Epperly-Offenhauser	60		DNF	32
–	Vereinigte Staaten 49 Len Sutton	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	47		DNF	05
–	Vereinigte Staaten 49 Dick Rathmann	Vereinigte Staaten 49 Watson-Offenhauser	42		DNF	04
–	Vereinigte Staaten 49 Al Herman	Vereinigte Staaten 49 Ewing-Offenhauser	34		DNF	30
–	Vereinigte Staaten 49 Dempsey Wilson	Vereinigte Staaten 49 Kurtis Kraft-Offenhauser	11		DNF	33

Die ersten sechs des Rennens bekamen 8, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Es zählten nur die sechs besten Ergebnisse aus zehn Rennen. In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams, das Indianapolis 500 zählten nicht mit.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Neuseeland Bruce McLaren Cooper-Climax 14 02 Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Cooper-Climax 8 03 Vereinigte Staaten 49 Jim Rathmann Watson-Offenhauser 8 04 Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Ferrari 6 05 Vereinigte Staaten 49 Rodger Ward Watson-Offenhauser 6 06 Vereinigte Staaten 49 Phil Hill Ferrari 4 07 Vereinigte Staaten 49 Paul Goldsmith Epperly-Offenauser 4 08 Argentinien Carlos Menditéguy Cooper-Maserati 3 09 Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Cooper-Climax 3 10 Vereinigte Staaten 49 Don Branson Phillips-Offenhauser 3 11 Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Ferrari 2 12 Schweden Jo Bonnier B.R.M. 2 13 Vereinigte Staaten 49 Johnny Thomson Lesovsky-Offenhauser 2 14 Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Lotus-Climax 1 15 Vereinigte Staaten 49 Richie Ginther Ferrari 1 16 Vereinigte Staaten 49 Eddie Johnson Trevis-Offenhauser 1 17 Vereinigtes Konigreich Graham Hill B.R.M. 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 18 Frankreich Maurice Trintignant Cooper-Climax 0 19 Argentinien Alberto Rodríguez Larreta Lotus-Climax 0 20 Argentinien José Froilán González Ferrari 0 21 Argentinien Roberto Bonomi Cooper-Climax 0 22 Vereinigte Staaten 49 Masten Gregory Porsche 0 23 Italien Gino Munaron Maserati 0 24 Argentinien Nasif Estéfano Maserati 0 – Vereinigte Staaten 49 Dan Gurney B.R.M. 0 – Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Cooper-Climax 0 – Vereinigte Staaten 49 Harry Schell Cooper-Climax 0 – Vereinigtes Konigreich Alan Stacey Lotus-Climax 0 – Vereinigtes Konigreich Chris Bristow Cooper-Climax 0 – Vereinigtes Konigreich John Surtees Lotus-Climax 0 – Australien Jack Brabham Cooper-Climax 0 – Venezuela 1954 Ettore Chimeri Maserati 0 – Spanien 1945 Antonio Creus Maserati 0 – Italien Giorgio Scarlatti Maserati 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax 14 02 Italien Ferrari 10 03 Vereinigtes Konigreich Lotus 9 04 Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati 3 – Vereinigtes Konigreich B.R.M. 2 – Deutschland Porsche 0 – Italien Maserati 0

Commons: Indianapolis 500 1960 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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