Deutsch: Im Betriebsgebäude Höllentalbahn: Elektrischer Transformatorenraum hinter der Schalttafel mit den Schalteinrichtungen und Transformatoren zur Versorgung der (histroischen) Umformer und der elektrischen Oberleitung der Höllentalbahn.
Die Stromverosrgung erfolgt dabei aus dem lokalen Niederspannungsnetz (400V Drehstrom) und wird mit einem Drehstromtransformator mit 220 kVA auf eine etwas höhere Spannung von 450 V hochtransformiert und diese dann gleichgerichtet, was ca. die Fahrgleichspannung von 650 V für die Bahn ergibt. Die elektrische Versorgung mit 3,5kV der rotierenden historischen Umforeranlage folgt auch aus diesen Raum: Dafür besteht ein eigener Transformator welcher aus dem lokalen Niederspannungsnetz (400V Drehstrom) eine Hochspannung mit 3,5kV Drehstrom erzeugt, welcher der Versorgung des historischen Drehstrommotors dient. Der mechanisch an den Drehstrommotor angekoppelte historische Gleichspannungsgenerator erzeugt dann die für die Bahn notwendige Gleichspannung mit ca. 650 V.