Bonito war eine britische Automarke.^[1]

Alan Bradshaw und Hans Alma gründeten 1981 ACM Limited in Poole in der Grafschaft Dorset.^[2] Zunächst importierten sie Bausätze von Fiberfab aus Deutschland.^[1][2] Wenig später erfolgte der Umzug nach Torpoint in Cornwall.^[2] Dort begann die eigene Produktion von Automobilen und Kits.^[2] Der Markenname lautete Bonito.^[1][2]

Graham Keane leitete AED International. Dessen Unternehmenssitz war entweder in Torpoint^[1] oder in Bristol^[1]. Er setzte die Produktion von 1983 bis 1984 fort. Darauf folgte Bonito Performance Centre aus Torpoint von 1984 bis 1985.^[1]

Seraph Cars aus Bristol unter Leitung von John Grossart übernahm 1985 das Projekt, entwickelte es weiter und setzte die Produktion bis 1987 fort.^[1][2] Er verwendete den Markennamen Seraph.^[2] Insgesamt entstanden etwa 63 Exemplare.^[2]

Im Angebot stand nur ein Modell. Die Basis bildete das Fahrgestell vom VW Käfer.^[1] Darauf wurde eine Coupé-Karosserie montiert. Das Fahrzeug ähnelte dem Ford GT 40.^[1] Die Windschutzscheibe kam vom Ford P 6 und die Heckscheibe vom Opel Rekord.^[1]

AED stellte auf dieser Basis auch ein offenes Fahrzeug her, das ein Einzelstück blieb.^[1][2]

• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 180–181. (englisch)
• Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 41 (englisch). 

• Allcarindex (englisch, abgerufen am 1. März 2015)

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k} George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 180–181. (englisch)
2. ↑ ^{a b c d e f g h i} Steve Hole: A–Z of Kit Cars. The definitive encyclopaedia of the UK’s kit-car industry since 1949. Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8, S. 41 (englisch).