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| Badische Tenderreihe 2’2’ T 15 | |
|---|---|
 | |
| Anzahl: | mindestens 57 |
| Hersteller: | Baume & Marpent |
| Baujahr(e): | 1895–1900 |
| Achsformel: | 2’2’ |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 7250 mm |
| Höhe: | 2750 mm |
| Breite: | 2800 mm |
| Drehzapfenabstand: | 3200 mm |
| Gesamtradstand: | 5000 mm |
| Leermasse: | 17,7 t |
| Raddurchmesser: | 1006 mm |
| Wasservorrat: | 15,2 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 5 t Kohle |
| Quellen:[1][2] | |
Die Badische Tenderreihe 2’2’ T 15 war eine Schlepptenderreihe der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen. Die Zahlen vor dem T beschreiben die Achsformel und die hinten den Wasserkasteninhalt in gerundeten ganzen Kubikmetern.
Geschichte
Der Prototyp dieser Reihe entstand 1895 in den bahneigenen Werkstätten in Karlsruhe. Verwendet wurde dieser Typ mit zweiachsigen Drehgestellen, der ausschließlich von der belgischen Wagenbauanstalt Baume & Marpent gebaut wurde, bei den Schnellzug-Dampflokomotiven der Gattung II c (ab 1897) und einem Teil der Badischen IV e. Laut den Bestandslisten vom 1. Januar 1913 waren 57 Exemplare vorhanden.[1]
Einzelnachweise
- ↑ a b Verzeichnis der Lokomotiven und Tender der Badischen Staatseisenbahnen. Birkhäuser Verlag, 1984, ISBN 3-7643-1626-8.
- ↑ Baume et Marpent Katalog. 1908, S. 154 (französisch, englisch, deutsch).