Das 48. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 48^e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 14. bis 15. Juni 1980 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Im Februar 1980 überraschte der Automobile Club de l’Ouest die eingeladenen Teams wieder einmal mit tiefgreifenden Reglementänderungen. Der Tankinhalt der Fahrzeuge wurde auf 120 Liter oder 26 Gallonen beschränkt. Dazu kam, dass die Durchflussgeschwindigkeit des Treibstoffs in den Tankanlagen der Le-Mans-Boxen auf 50 Liter pro Minute limitiert wurde. Damit wurde die Dauer eines durchschnittlichen Tankstopps von 40 Sekunden auf 2 Minuten 30 verlängert. Die schnellste Boxenmannschaft brauchte 1980 45 Minuten um das Fahrzeug in der Box abzufertigen. Kein Vergleich zum seit 1952 bestehenden Rekord von Lance Macklin und Eric Thompson, die mit ihrem Aston Martin DB2 nur 10 Minuten an der Box verbrachten.

Motoren- und Getriebewechsel wurden beschränkt. So durfte pro Team nur mehr ein Motor für Training- und Qualifying und ein weiterer für das Rennen verwendet werden. An dieser Hürde scheiterte das North American Racing Team, das nach zwei Motorschäden am Ferrari 512 BB im Training am Rennen nicht teilnehmen durfte. Außerdem wurde die Zeit des freien Trainings auf zwei Stunden beschränkt.

Auch bei den Fahrern gab es erhebliche Änderungen. Nunmehr musste jeder Fahrer eines Teams, egal ob 2er- oder 3er-Mannschaft, Qualifikationszeiten fahren. Aus den besten Zeiten eines Teams wurde dann ein Schnitt gezogen, der für die Startaufstellung relevant war. Erstes Opfer dieser Regel wurde die Südafrikanerin Desiré Wilson, die ein Team mit Alain de Cadenet und François Migault bildete. Wilson hatte im Training einen Unfall und konnte keine Qualifikationsrunde fahren. Die Offiziellen des ACO untersagten ihr daraufhin den Start.

Vor dem Rennen kam es zu heftigen Diskussionen zwischen einigen britischen Teamchefs und dem ACO. Die Briten konnten sich die Diskrepanzen zwischen den Zeiten im freien Training und denen im Qualifikationstraining zu ihren Ungunsten nicht erklären und vermuteten Unregelmäßigkeiten bei der Zeitnahme. Betroffen war auch der Triumph TR8 Turbo von Ada Engineering. Es wäre der erste Triumph in Le Mans seit 1965 gewesen. Trotz heftiger Proteste durften die Teams nicht starten.

1980 waren nur drei Werksteams am Start. Porsche verzichtete auf eine Meldung in der Gruppe 6 und brachte drei 924 Carrera GT nach Le Mans. Dennoch ein Meilenstein für die Marke Porsche. Die drei Rennwagen waren die ersten wassergekühlten Frontmotor-Fahrzeuge, die das deutsche Unternehmen an die Sarthe brachte. Das zweite Werksteam stellte Lancia, dass nach den unrühmlichen Auftritten mit dem Lancia Stratos 1976 und 1977 erstmals seit 1953 wieder mit einer großen Mannschaft am Start war. Dazu kam ein Werks-BMW.

In der Gruppe 6 war dennoch ein Porsche gemeldet. Der Porsche 908/80 von Joest Racing war ein Zwitterwagen. Reinhold Joest, der sich das Cockpit mit Jacky Ickx teilte, ließ auf das Fahrgestell eines Porsche 936 eine modifizierte Karosserie eines Porsche 908 montieren. Dazu kamen die Rennwagen von Jean Rondeau mit dem Cosworth-V8-Motor.

In der Gruppe 5 waren neben den Werks-Lancias vor allem Porsche 935 gemeldet. In der Gruppe 4 ist ein Porsche 911SC zu erwähnen, der mit Ethanol-Kraftstoff betrieben wurde. Ein einziges Fahrzeug war in der GTX-Klasse (Grand Touring Production) am Start – ein BMW M1. Drei weitere M1 starteten neben einer Fülle an Porsches, fünf Ferrari 512 BB und einem Wankel-Mazda RX-7 in der IMSA-Klasse.

Der Start erfolgte bei strömendem Regen und heftigem Wind. Jean Ragnotti kam mit seinem Rondeau aus der ersten Reihe schlecht weg, und so übernahm Pole-Setter John Fitzpatrick im Dick-Barbour-Porsche-935 die Führung. Im Regen hatten die GT-Wagen Vorteile, weil sie nicht so begrenzte Bodenfreiheit hatten wie die Gruppe-6-Wagen und daher nicht so stark zu Aquaplaning neigten. Nach zwei Stunden Fahrzeit führte Hans-Joachim Stuck im BMW M1; aber als die Strecke auftrocknete, setzten sich die Gruppe-6-Wagen durch. Bevor es Nacht wurde lag der Ickx/Joest-Porsche an der Spitze, als der 908 auf der Geraden vor der Mulsanne plötzlich stehen blieb. Bereits im Training hatte das Team Probleme mit der Benzinpumpe gehabt, daher waren die Fahrer auf diesen Defekt vorbereitet. Ickx konnte die Pumpe mit Bordmitteln reparieren und den Porsche zurück an die Box bringen. Nach einem längeren Boxenstopp ging der Wagen wieder ins Rennen, war aber an die letzte Stelle des Klassements gerutscht. Ein routinierter Pilot wie Jacky Ickx ließ sich von so einem Umstand aber nicht beirren und nach 12 Stunden Fahrzeit lag der Porsche wieder in Führung.

Nachdem der an zweiter Stelle liegende Ragnotti/Pescarolo-Rondeau mit Motorschaden ausgefallen war, bekam der führende Porsche erneut Probleme: Er verlor seinen fünften Gang, musste für eine halbe Stunde an die Box, und die Führung ging an den Rondeau von Jean-Pierre Jaussaud und Jean Rondeau. Knapp vor dem Ende des Rennens kamen erneut Regenschauer auf, und sowohl der führende Rondeau als auch der Porsche hatten jeweils einen Dreher, die das Rennen hätten entscheiden können. Beide Wagen wurden jedoch nur leicht beschädigt und konnten weiterfahren.

Am Ende siegte mit Jean Rondeau zum ersten und bisher einzigen Mal ein Fahrer in Le Mans, der in einem Fahrzeug saß, das seinen eigenen Namen trug. Für Jean-Pierre Jaussaud war es nach 1978 der zweite Gesamtsieg in einem französischen Team.

Erstmals wurde das 24-Stunden-Rennen live auch aus einem Rennwagen übertragen. Im WM P79 von Welter Racing, den Roger Dorchy und Guy Fréquelin an die vierte Stelle der Gesamtwertung pilotierten, war eine Kamera montiert, die 24 Stunden lang sendete. Am ganzen Gelände waren Videowalls aufgestellt, und die Zuschauer bekamen erstmals einen Eindruck davon, bei strömendem Regen mit 340 km/h die Les-Hunaudières-Gerade hinunterzufahren.

Frankreich 60 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 19 Briten	Vereinigte Staaten 19 US-Amerikaner	Deutschland 13 Deutsche	Italien 9 Italiener
Belgien 7 Belgier	Schweiz 5 Schweizer	Puerto Rico 2 Puerto Ricaner	Venezuela 1954 2 Venezolaner	Argentinien 1 Argentinier
Australien 1 Australier	Finnland 1 Finne	Irland 1 Ire	Liechtenstein 1937 1 Liechtensteiner	Osterreich 1 Österreicher

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	S +2.0	16	Frankreich LePoint Jean Rondeau	Frankreich Jean Rondeau Frankreich Jean-Pierre Jaussaud	Rondeau M379	Cosworth DFV 3.0L V8	G	338
2	S +2.0	9	Deutschland Equipe Liqui Moly	Belgien Jacky Ickx Deutschland Reinhold Joest	Porsche 908/80	Porsche 2.1L Turbo Flat-6	D	336
3	GTP	17	Frankreich Belga Jean Rondeau	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Belgien Philippe Martin Belgien Jean-Michel Martin	Rondeau M379	Cosworth DFV 3.0L V8	G	329
4	GTP	5	Frankreich WM Esso	Frankreich Guy Fréquelin Frankreich Roger Dorchy	WM P79/80	Peugeot PRV 2.7L Turbo V6	M	316
5	IMSA	70	Vereinigte Staaten Dick Barbour Racing	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Vereinigtes Konigreich Brian Redman Vereinigte Staaten Dick Barbour	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	G	316
6	GTP	4	Deutschland Porsche System	Liechtenstein 1937 Manfred Schurti Deutschland Jürgen Barth	Porsche 924 Carrera GT	Porsche 2.0L Turbo I4	D	316
7	S +2.0	8	Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet	Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Frankreich François Migault	De Cadenet-Lola LM	Cosworth DFV 3.0L V8	D	313
8	Gr.5	49	Deutschland Vegla Racing Team	Deutschland Harald Grohs Deutschland Dieter Schornstein Deutschland Götz von Tschirnhaus	Porsche 935	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	313
9	IMSA	73	Vereinigte Staaten JLP Racing	Vereinigte Staaten John Paul senior Vereinigte Staaten John Paul jr. Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Porsche 935 JLP-2	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	312
10	IMSA	76	Frankreich JMS Racing Charles Pozzi	Belgien Jean Xhenceval Belgien Pierre Dieudonné Belgien Hervé Regout	Ferrari 512BB	Ferrari 4.9L Flat-12	M	312
11	GTP	6	Frankreich WM Esso	Frankreich Jean-Daniel Raulet Frankreich Max Mamers	WM P79/80	Peugeot PRV 2.7L Turbo Flat-6	M	311
12	GTP	2	Deutschland Porsche System	Vereinigtes Konigreich Andy Rouse Vereinigtes Konigreich Tony Dron	Porsche 924 Carrera GT	Porsche 2.0L Turbo I4	D	310
13	GTP	3	Deutschland Porsche System	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigte Staaten Al Holbert	Porsche 924 Carrera GT	Porsche 2.0L Turbo I4	D	305
14	IMSA	83	Frankreich BMW France	Frankreich Didier Pironi Osterreich Dieter Quester Frankreich Marcel Mignot	BMW M1	BMW M88 3.5L I6	D	293
15	IMSA	84	Deutschland BMW Motorsport GmbH	Deutschland Hans Joachim Stuck Frankreich Dominique Lacaud Deutschland Hans-Georg Bürger	BMW M1	BMW M88 3.5L I6	D	283
16	GT	93	Frankreich Thierry Perrier	Frankreich Thierry Perrier Frankreich Roger Carmillet	Porsche 911SC	Porsche 4.6L Flat-6 [Ethanol]		280
17	S 2.0	25	Frankreich ROC - Société Yacco	Frankreich Bruno Sotty Frankreich Daniel Laurent Frankreich Philippe Hesnault	Chevron B36	ROC-Talbot 2.0L I4		276
18	S 2.0	23	Frankreich ROC - Société Yacco	Frankreich Michel Dubois Frankreich Christian Debias Schweiz Florian Vetsch	Lola T298	ROC-Talbot 2.0L I4		272
19	Gr.5	53	Italien Jolly Club - Lancia Corse	Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto	Lancia Beta Monte Carlo	Lancia 1.4L Turbo I4	P	272
20	IMSA	89	Frankreich Hervé Poulain	Frankreich Dany Snobeck Frankreich Hervé Poulain Frankreich Pierre Destic	Porsche 935	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	272
21	IMSA	86	Vereinigte Staaten Z & W Enterprises Inc.	Venezuela 1954 Ernesto Soto Vereinigte Staaten Mark Hutchins Vereinigte Staaten Pierre Honegger	Mazda RX-7	Mazda 12A 1.2L 2-Wankel	G	266
22	S 2.0	29	Vereinigtes Konigreich Dorset Racing Associates	Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Nick Mason Irland Martin Birrane	Lola T297	Cosworth BDG 2.0L I4	D	263
23	IMSA	78	Vereinigtes Konigreich EMKA Productions	Vereinigtes Konigreich Steve O’Rourke Vereinigtes Konigreich Richard Down Vereinigtes Konigreich Simon Phillips	Ferrari 512BB LM	Ferrari 4.9L Flat-12	D	262
24	GT	90	Frankreich Georges Bourdillat	Frankreich Georges Bourdillat Frankreich Alain-Michel Bernhard Frankreich Roland Ennequin	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6	M	248
25	S +2.0	12	Japan Dome Co. Ltd.	Vereinigtes Konigreich Chris Craft Vereinigtes Konigreich Bob Evans	Dome RL80	Cosworth DFV 3.0L V8	D	246
Ausgefallen
26	GTP	7	Frankreich WM Esso	Frankreich Serge Saulnier Frankreich Jean-Louis Bousquet Frankreich Denis Morin	WM P79/80	Peugeot PRV 2.7L Turbo V6	M	264
27	S 2.0	27	Frankreich Michel Elkoubi Primagaz	Frankreich Patrick Perrier Frankreich Pierre Yver	Lola T298	BMW M12 2.0L I4		255
28	GT	94	Frankreich Equipe Alméras Frères	Frankreich Jacques Alméras Frankreich Jean-Marie Alméras Frankreich Marianne Hoepfner	Porsche 934	Porsche 3.3L Turbo Flat-6	M	251
29	IMSA	69	Vereinigte Staaten Racing Associates Inc.	Vereinigte Staaten Bob Akin Vereinigte Staaten Ralph Kent-Cooke Vereinigte Staaten Paul Miller	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6		237
30	IMSA	95	Frankreich BMW Zol-Auto	Frankreich François Sérvanin Schweiz Laurent Ferrier Frankreich Pierre-François Rousselot	BMW M1	BMW M88 3.5L I6	G	237
31	Gr.5	43	Deutschland Malardeau Kremer Racing	Frankreich Xavier Lapeyre Frankreich Jean-Louis Trintignant Frankreich Anne-Charlotte Verney	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	217
32	Gr.5	45	Deutschland Gelo Racing Team	Frankreich Bob Wollek Deutschland Helmut Kelleners	Porsche 935	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6	P	191
33	Gr.5	42	Deutschland Gozzy Kremer Racing	Japan Tetsu Ikuzawa Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Axel Plankenhorn	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	167
34	GT	80	Puerto Rico Diego Febles Racing	Puerto Rico Armando Gonzales Puerto Rico Diego Febles Venezuela 1954 Francisco Romero	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6		164
35	Gr.5	44	Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing	Vereinigtes Konigreich Peter Lovett Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Vereinigtes Konigreich John Cooper	Porsche 935K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	D	158
36	S 2.0	28	Italien Scuderia Torino Corse	Italien Lella Lombardi Vereinigtes Konigreich Mark Thatcher	Osella PA8	BMW M12 2.0L I4	P	157
37	IMSA	85	Vereinigte Staaten Whittington Brothers Racing	Vereinigte Staaten Hurley Haywood Vereinigte Staaten Don Whittington Vereinigte Staaten Dale Whittington	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	151
38	GT	91	Frankreich ASA Cachia	Frankreich Christian Bussi Frankreich Bernard Salam Frankreich Cyril Grandet	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6		137
39	IMSA	71	Vereinigte Staaten Dick Barbour Racing	Vereinigte Staaten Bobby Rahal Vereinigte Staaten Bob Garretson Australien Allan Moffat	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	134
40	IMSA	77	Frankreich JMS Racing Charles Pozzi	Frankreich Jean-Claude Andruet Frankreich Claude Ballot-Léna	Ferrari 512BB LM	Ferrari 4.9L Flat-12	M	129
41	S +2.0	1	Schweiz André Chevalley Racing	Frankreich Patrick Gaillard Schweiz François Trisconi Schweiz André Chevalley	Lola T380	Cosworth DFV 3.0L V8		126
42	GTX	96	Frankreich Garage du Bac	Frankreich Frederic Alliot Frankreich Jacques Guérin	BMW M1	BMW M88 3.5L I6	D	125
43	S +2.0	15	Frankreich ITT Jean Rondeau	Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Jean Ragnotti	Rondeau M379	Cosworth DFV 3.0L V8	G	124
44	Gr.5	41	Deutschland Porsche Kremer Racing	Vereinigte Staaten Ted Field Vereinigte Staaten Danny Ongais Frankreich Jean-Louis Lafosse	Porsche 935 K3	Porsche 3.0L Turbo Flat-6	D	89
45	S 2.0	22	Frankreich Hubert Striebig	Frankreich Michel Pignard Deutschland Mario Ketterer Frankreich Hubert Striebig	Toj SM01	BMW 2.0L I4		79
46	IMSA	75	Frankreich JMS Racing Charles Pozzi	Frankreich Lucien Guitteny Frankreich Gérard Bleynie Belgien Jean-Paul Libert	Ferrari 512BB LM	Ferrari 4.9L Flat-12	M	47
47	IMSA	82	Vereinigtes Konigreich March Racing Ltd.	Deutschland Manfred Winkelhock Belgien Patrick Nève Deutschland Michael Korton	BMW M1	BMW M88 3.5L I6	D	38
48	Gr.5	46	Schweiz Meccarillos Racing	Schweiz Claude Haldi Frankreich Bernard Béguin Deutschland Volkert Merl	Porsche 935	Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6	D	37
49	S 2.0	24	Frankreich ROC - Sociéte Yacco	Frankreich Marc Sourd Frankreich Bernard Verdier	Lola T298	ROC-Talbot 2.0L I4		27
50	Gr.5	52	Italien Scuderia Lancia Corse	Italien Piercarlo Ghinzani Finnland Markku Alén Italien Gianfranco Brancatelli	Lancia Beta Monte Carlo	Lancia 1.4L Turbo I4	P	26
51	IMSA	79	Italien Scuderia Supercar Bellancauto	Italien Spartaco Dini Italien Fabrizio Violati Italien Maurizio Micangeli	Ferrari 512BB LM	Ferrari 4.9L Flat-12	M	10
52	IMSA	68	Vereinigte Staaten Racing Associates Inc.	Vereinigte Staaten Skeeter McKitterick Vereinigte Staaten Charles Mendez Argentinien Leon Walger	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	9
53	IMSA	72	Vereinigte Staaten Wynn’s InternationalDick Barbour Racing	Vereinigte Staaten Robert Kirby Vereinigte Staaten Mike Sherwin Vereinigte Staaten Bob Harmon	Porsche 935 K3	Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6	G	7
54	S 2.0	20	Frankreich Jean-Philippe Grand	Frankreich Jean-Philippe Grand Frankreich Yves Courage	Chevron B36	BMW M12 2.0L I4		6
55	Gr.5	51	Italien Scuderia Lancia Corse	Deutschland Hans Heyer Frankreich Bernard Darniche Italien Teo Fabi	Lancia Beta Monte Carlo	Lancia 1.4L Turbo I4	P	6
Nicht gestartet
56	IMSA	74	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Frankreich Jean-Pierre Delaunay Vereinigte Staaten Preston Henn	Ferrari 512BB	Ferrari 4.9L Flat-12		1
Nicht qualifiziert
57	S +2.0	10	Vereinigtes Konigreich Ian Bracey	Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer	Ibec P6	Cosworth DFV 3.0L V8		2
58	S +2.0	11	Vereinigtes Konigreich Nick Faure	Vereinigtes Konigreich Nick Faure Vereinigtes Konigreich Richard Jones Belgien Bernard de Dryver	De Cadenet-Lola LM	Cosworth DFV 3.0L V8		3
59	S 2.0	21	Schweiz Racing Fan’s	Schweiz Sandro Plastina Frankreich Mario Luni Schweiz Marc Fichknecht	Cheetah G601	Cosworth BDG 2.0L I4		4
60	S 2.0	26	Frankreich Patrice Gaulupeau,	Frankreich Michel Lateste Frankreich Patrice Lenormand Frankreich Jacques Terrien	Lola T298	BMW M12 2.0L I4		5
61	S 2.0	30	Frankreich Jean-Marie Lemerle	Frankreich Jean-Marie Lemerle Marokko Max Cohen-Olivar	Lola T298	ROC-Talbot 2.0L I4		6
62	Gr. 5	40	Vereinigtes Konigreich Ada Engineering	Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Vereinigtes Konigreich John Sheldon Vereinigtes Konigreich John Brindley	Triumph TR8 Turbo	Rover 3.6 V8		7
63	IMSA	81	Japan Alpha Cubic Racing	Japan Nobuhide Tachi Japan Fumiyasu Sato	Toyota Celica Turbo	Toyota 2.8L I4		8
64	IMSA	87	Kanada All Canadian Racing	Kanada Maurice Carter Kanada Murray Edwards Vereinigte Staaten Richard Valentine	Chevrolet Camaro	Chevrolet 7.0L V8		9
65	IMSA	88	Kanada Douglas J. Rowe	Kanada Jacques Bienvenue Kanada Douglas J. Rowe Kanada Bill Adam	Chevrolet Corvette	Chevrolet 7.0L V8		10
Reserve
66	GTP	18	Schweiz Racing Team Schulthess	Schweiz Heinz Schulthess Schweden Stig Blomqvist Schweden Ola Srömberg	Saab 900 Turbo	Saab 2.8L V4		11
67	Gr. 5	54	Italien Carlo Pietromarchi	Italien Maurizio Micangeli Italien Carlo Pietromarchi Italien Gianfranco Brancatelli	De Tomaso Pantera	Ford 5.7L V8		13

¹ Motorschaden im Training ² nicht qualifiziert ³ nicht qualifiziert ⁴ nicht qualifiziert ⁵ nicht qualifiziert ⁶ nicht qualifiziert ⁷ nicht qualifiziert ⁸ nicht qualifiziert ⁹ nicht qualifiziert ¹⁰ nicht qualifiziert ¹¹ nicht qualifiziert ¹² Reserve ¹³ Reserve

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
68	GTP	14	Vereinigtes Konigreich Simon Phillips Racing	Vereinigtes Konigreich Dave Preece Vereinigtes Konigreich Simon Phillips Vereinigtes Konigreich Richard Jenvey	Gipfast DPLM	Aston Martin 5.4L V8	D
69	S 2.0		Frankreich ROC Société Yacco	Frankreich Bruno Sotty Frankreich Noël del Bello	Chevron B36	ROC-Talbot 2.0L I4
70	S 2.0		Frankreich Patrice Gaulupeau	Frankreich Michel Elkoubi Marokko Max Cohen-Olivar Frankreich Pierre Yver	Lambretta LW80	ROC-Talbot 2.0L I4
71	S 2.0		Frankreich Michel Elkoubi	Frankreich Paul Perrier Frankreich Michel Lateste Frankreich Yves Courage	Lambretta LW80	ROC-Talbot 2.0L I4
72	Gr.5		Frankreich Almeras Fréres	Frankreich Jacques Alméras Frankreich Jean-Marie Alméras Frankreich Jean-Pierre Sivel	Porsche 935	Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6
73	Gr.5		Irland Martin Birrane	Irland Martin Birrane Vereinigtes Konigreich Tony Charnell	Lotus Esprit S1
74	GTX		Schweiz Angelo Pallavicini	Schweiz Angelo Pallavicini Schweiz Herbert Müller	Porsche 934	Porsche 3.0L Turbo Flat-6

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Index of Thermal Efficiency	Frankreich Jean Rondeau	Frankreich Jean-Pierre Jaussaud		Rondeau M379	Gesamtsieg
Gruppe 6, Sportwagen über 2000 cm³	Frankreich Jean Rondeau	Frankreich Jean-Pierre Jaussaud		Rondeau M379	Gesamtsieg
Gruppe 6, Sportwagen unter 2000 cm³	Frankreich Bruno Sotty	Frankreich Daniel Laurent	Frankreich Philippe Hesnault	Chevron B36	Rang 17
GT-Prototypen	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice	Belgien Philippe Martin	Belgien Jean-Michel Martin	Rondeau M379	Rang 3
IMSA	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Vereinigte Staaten Dick Barbour	Porsche 935 K3	Rang 5
Gruppe 5	Deutschland Dieter Schornstein	Deutschland Harald Grohs	Deutschland Götz von Tschirnhaus	Porsche 935	Rang 8
Gruppe 4	Frankreich Thierry Perrier	Frankreich Roger Carmillet		Porsche 911SC	Rang 16
GTX	kein Teilnehmer im Ziel

• Gemeldet: 74
• Gestartet: 55
• Gewertet: 25
• Rennklassen: 8
• Zuschauer: unbekannt
• Ehrenstarter des Rennens: Joachim Springer, Generalsekretär des ADAC
• Wetter am Rennwochenende: Regen und heftige Windböen
• Streckenlänge: 13,626 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 339
• Distanz des Siegerteams: 4608,020 km
• Siegerschnitt: 191,899 km/h
• Pole Position: John Fitzpatrick – Porsche 935 K3 (#70) – 3.40.020 = 222,373 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Porsche 908/20 (#9) – 3.40.600 = 222,177 km/h
• Rennserie: 9. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.

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