Das 12-Stunden-Rennen von Pescara 1953, auch 12 Ore di Pescara, war ein Sportwagenrennen, das am 15. August dieses Jahres am Circuito di Pescara ausgefahren wurde. Das Rennen zählte zu keiner Rennserie.

Das 12-Stunden-Rennen von Pescara beruhte auf einer Rennveranstaltung, die 1924 zum ersten Mal ausgefahren wurde – die Coppa Acerbo. Die Veranstaltung wurde nach Tito Acerbo benannt, dem Bruder des faschistischen Politikers Giacomo Acerbo. Nach der Niederlage im Zweiten Weltkrieg und dem daraus resultierenden Niedergang des Faschismus wurde das Rennen in Circuito di Pescara, später in Großer Preis von Pescara umbenannt.

Das erste Rennen fand am 13. Juli 1924 als Formelfreies Rennen statt. Der damals noch weitgehend unbekannte Enzo Ferrari konnte im Alfa Romeo RL das Rennen für sich entscheiden. 1952 und 1953 wurde das Rennen für Sportwagen über eine Distanz von 12-Stunden-Fahrzeit ausgeschrieben.

1952 gab es einen Dreifachsieg für Ferrari. Giovanni Bracco und Paolo Marzotto (Ferrari 250S) siegten vor ihren Markenkollegen Clemente Biondetti/Franco Cortese sowie Luigi Piotti/Vittorugo Mallucci (beide Teams auf Ferrari 225S)^[1]. Die Ferrari-Wagen waren 1952 privat gemeldet, ein Umstand der sich 1953 änderte. Die Scuderia beteiligte sich werkseitig am Renne und feierte mit Mike Hawthorn und Umberto Maglioli am Steuer eines Ferrari 375MM einen überlegenen Gesamtsieg.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S + 2.0	28	Italien Scuderia Ferrari	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Umberto Maglioli	Ferrari 375 MM Coupé	60
2	S 2.0		Italien Officine Alfieri Maserati	Italien Guido Mancini Italien Silvio Dal Cin	Maserati A6GCS	54
3	S 2.0	60	Italien Enrico Sterzi	Italien Enrico Sterzi Italien Franco Cortese	Ferrari 166MM/53	53
4	S 1.1	66	Italien Maria Teresa de Filippis	Italien Maria Teresa de Filippis Italien Giuseppe Sgorbati	Osca MT4 1100	53
5	GT			Italien Vittorio Colocci Italien Gioacchino Vari	Lancia Aurelia B20	51
6	GT			Italien Alessandro Zafferri Italien Mario dalla Favera	Alfa Romeo 1900TI	51
7	S + 2.0		Italien Mario Piazza	Italien Bianca-Maria Piazza Italien Mario Piazza	Ferrari 250MM	49
8	S + 2.0			Italien Pietro Laureati Italien Sandro Sebasti	Alfa Romeo 1900TI	49
9	S + 2.0			Italien Piero Soldaini Italien Balducci	Alfa Romeo 1900TI	47
10	S 1.1			Italien Aldo Terigi Italien Luciano Pagliai	Ermini	47
11	GT			Italien Guido Perrella Italien Giuseppe Ruggero	Lancia Aurelia	46
12	S 1.1			Italien A. Carancini Italien Fernando Testa	Fiat	45
13	S 1.1			Italien Fileno D’Angelo Italien Mario D’Angelo	Stanguellini S1100	43
14			XXX	XXX
15			XXX	XXX
16			XXX	XXX
17			XXX	XXX
18			XXX	XXX
19			XXX	XXX
20			XXX	XXX
21			XXX	XXX
22			XXX	XXX
23			XXX	XXX
24	S 1.1		Italien Giovan Battista Testa	Italien Mario Giorgetti Italien Saverio Fortuna	Stanguellini S1100
25	S + 2.0		Vereinigtes Konigreich Tom Meyer	Vereinigtes Konigreich Tom Meyer Australien Tony Gaze	Aston Martin DB3
Ausgefallen
26	S + 2.0	4	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton	Jaguar XK120C
27	S + 2.0	6	Italien Scuderia Ferrari	Italien Luigi Villoresi Italien Paolo Marzotto	Ferrari 375MM
28	S + 2.0	26	Portugal Casimiro D' Oliveira	Portugal Casimiro D' Oliveira Portugal Bolognini	Ferrari 250MM
29	S + 2.0	32	Italien Bruno Sterzi	Italien Franco Cornacchia Italien Antonio Stagnoli	Ferrari 250MM
30	S + 2.0		Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti	Italien Giovanni Bracco Italien Roberto Bonomi	Ferrari 340 Mexico
31	S 1.1			Italien Sergio Sighinolfi Italien Cerrato	Ermini
32	GT			Italien Piero Carini Italien A. Graziano	Alfa Romeo
33	GT			Italien Piero Bernabei Italien Inico Bernabei	Alfa Romeo
34	GT			Italien Massimo Leto di Priolo Italien Luigi Bosisio	Fiat 8V
35	GT			Italien Giorgio Scarlatti Italien Noceti	Alfa Romeo
36	GT			Italien Adriano Ferranti Italien Giancarlo Bornigia	Lancia Aurelia
37	GT			Italien Michele Salviati Italien Gay Testa	Ferrari
38	GT			Italien Franco Bertani Italien Paolo Milanese	Alfa Romeo
39	S 2.0			Italien Ovidio Capelli Italien O. Mosters	Fiat 8V
40	GT			Italien Germano Nataloni Italien Franco Ribaldi	Lancia Aurelia
41	S + 2.0			Italien Luigi Piotti Italien Clemente Biondetti	Ferrari
42	S 2.0			Italien Pietro Barbetti Italien Antonio Forini	Siata 208CS Balbo
43	S 2.0			Italien Salvatore Casella Italien Mario Ricci	Gordini
44	S 2.0			Frankreich Yvonne Simon Frankreich Giarelli	Ferrari
45	S 2.0			Italien Edoardo Lualdi Italien Enzo Pinzero	Ferrari
46	S 2.0		Italien Officine Alfieri Maserati	Italien Luigi Musso Italien Guerino Bertocchi	Maserati A6GCS
47	S + 2.0	16		Italien Carlo Mancini Italien Sergio Ferraguti	Ferrari 212 Export
48	S + 2.0			Italien Guido Mancini Italien Fabrizio Serena di Lapigio	Ferrari
49	GT			Italien Mario Sannino Italien Giuseppe Ruggero	Alfa Romeo
50	S + 2.0	24	Italien Franco Bordoni-Bisleri	Italien Franco Bordoni-Bisleri Italien Bruno Venezian	Gordini T15S 2.3

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S + 2.0	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Umberto Maglioli	Ferrari 375MM Coupé	Gesamtsieg
S 2.0	Italien Guido Mancini	Italien S. Dal Cin	Maserati A6GCS	Rang 2
S 1.1	Italien Maria Teresa de Filippis	Italien Giuseppe Sgorbati	Osca MT4 1100	Rang 4
GT	Italien Vittorio Colocci	Italien Gioacchino Vari	Lancia Aurelia B20	Rang 5

• Gemeldet: 50
• Gestartet: 50
• Gewertet: 25
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: unbekannt
• Streckenlänge: 25,838 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00,000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 60
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1542,614 km
• Siegerschnitt: 128,551 km/h
• Pole Position: unbekannt
• Schnellste Rennrunde: Umberto Maglioli – Ferrari 375MM Coupé (#28) – 10:35.800 – 144,385 km/h
• Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Commons: 12-Stunden-Rennen von Pescara 1953 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rennergebnisse

1. ↑ 12-Stunden-Rennen von Pescara 1952